讲的高性能砼.docVIP

PAGE PAGE 1 客运专线高性能砼施工 本次结合京津城际工程的施工，对铁路客运专线建设中使用的高性能砼从原材料到施工、试验等方面与普通砼区别点从以下几个方面进行了简单介绍。 1.高性能砼定义及特点 2.耐久性指标 3.原材料进场选择 4.砼配合比设计 5.原材料过程检验（含商砼厂管理） 6.砼拌制及运输 7.砼浇筑及振捣 8.养生 9.砼各项性能指标要求（含试件尺寸） 10.炎热天气施工措施 11.冬季施工措施 12.砼测温 13.混凝土现场检验试验频次及方法 14.参考标准 1.高性能砼定义及特点 砼是将水泥等胶凝材料和粗细骨料与水按适当比例拌制，通过水泥中的熟料水化反应而成的一种具有一定功能的材料。高性能砼是采用优质原材料，通过严格的施工工艺，使其具有良好的工作性，并满足设计使用年限，满足其所处的环境类别下对耐久性的要求，最终目的是提高砼耐久性。为增加密实度，保证电通量，一般加入了粉煤灰、矿粉，也可单掺。 高性能砼体现在它的使用年限、护筋性、耐久性等指标与以前大不相同。 高性能砼施工前，需根据技术条件要求，编制工艺设计、检验试验计划及质量保证体系。 2.耐久性指标 混凝土耐久性指标一般有抗裂性、护筋性、耐蚀性、抗冻性、耐磨性及抗碱骨料反应等。施工中需要考虑哪些耐久性指标需根据结构的设计使用年限和所处的环境类别及作用等级确定,主要指标是通过电通量、抗冻融循环、抗渗等参数来进行检验。 高性能砼主要针对普通砼经常遇到的三大病害（钢筋锈蚀、碱骨料反应、冻融循环）采取了不同的措施。 钢筋锈蚀：增加钢筋保护层厚度、严格限制绑丝扎头方向、保护层范围内预埋件进行锌铬防锈处理。高性能砼最大的一个特点是保护层厚度较以前的有所增大，净保护层一般均在30mm以上，京津城际墩身钢筋净保护层达到了61mm，且保护层范围内严禁利入钢筋或绑丝等，否则需采取锌铬涂层处理，保证了主体钢筋不易锈蚀，这一点需在设置拉筋、梁底支撑点、预埋件时特别注意。不得使用砂浆垫块；采用细石混凝土垫块时，其抗压强度及抗腐蚀能力应高于结构本体砼，且水胶比不大于0.4；当采用塑料垫块时，塑料的耐碱和抗老化性能应良好且抗压强度不低于50MPa；不得采用砂浆垫块。 碱骨料反应：对原材料进行严格筛选，增加了快速砂浆棒法测定碱骨料反应。 冻融循环：引入了含气量指标，加入了气泡含量，增加抗冻性。提高砼耐久性，引气剂起着十分重要的作用，掺入少量引气剂后，每立方混凝土中引入数千亿个微小气泡，使混凝土的抗冻性能大大提高，而且对混凝土的工作性和匀质性有所提高。更重要的是混凝土引气后，水在拌合物中的悬浮状态更加稳定，因而可以改善骨料底部浆体泌水、沉陷等不良现象。但是含气量与抗压强度又成反比，所以含气量也不能过大，在现场试验过程中，往往试件合格但实体检测气泡含量均达不到要求。 3.原材料进场选择 进场后首先要对当地原材料供应情况进行调查，对原材料进行进场检验选择，原材料除要符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件外，还需考虑运距、供应能力、运输方式、产品稳定性特因素。 3.1.水泥宜选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，不宜使用早强水泥，水泥的碱含量不得超过0.6%，京津城际使用了鼎鑫普通硅酸盐水泥，同时做了琉璃河水泥的配合比。规范要求水泥比表面积≤350m2 3.2.细骨料选用级配好的河砂，不宜使用山砂、海砂，并优选中砂。施工中主要控制砂子的含泥量、泥块含量、细度模数等性能指标，京津城际使用的是秦皇岛卢龙河砂，同时也有从福建闽江调来的砂子。 3.3.粗骨料先用二级或多级级配碎石，碎石母材的强度要大于砼标号的两倍，其最大公称直径不宜超过钢筋保护层厚度的2/3，C50及以上砼最大直径不应大于25mm，施工中主要控制碱含量、含泥量、泥块含量，京津城际C50以下使用了门头沟碎石，C50及以上使用了天津蓟县碎石。 3.4.粉煤灰主要是细度和烧失量易出现不符合要求的现象，京津城际使用了元宝山Ⅰ级粉煤灰，同时也可选山东华能Ⅰ级粉煤灰。 3.5. 矿粉主要是需水量比和烧失量易出现不符合要求的现象，京津城际使用了唐山唐龙牌矿粉。 3.6.外加剂应选择减水率高、坍落度损失小、适量引气、氯离子含量低、质量稳定、能满足混凝土耐久性的产品。京津城际先后使用了瑞帝斯（7800元/吨）、建研院AN4000（8000元/吨）、西卡（7000元/吨）三种外加剂，通过使用发现各种外加剂各有优缺点。瑞帝斯凝结时间较快且坍落度损失较快，建研院AN4000较稳定，西卡凝结时间较慢。 4.砼配合比设计 4.1. 明确设计指标 除砼抗压强度外,还需明确各部位的化学侵蚀、碳化、氯盐、冻融破坏、磨蚀环境等级是什么级别，然后才能决定其电通量、抗冻融标准。其中冻融环境等级需根据当地气温及是否与水接触决定。 4.2.配齐试验人员、设备 高性能砼配合比需要