大胜关长江大桥先导段底座板施工方案.docVIP

大胜关长江大桥先导段底座板施工方案 PAGE PAGE I 大胜关长江大桥先导段底座板施工方案 一.工程概况 南京大胜关长江大桥为为同时搭载 京沪高速铁路、沪汉蓉铁路和南京地铁的六线铁路桥。大桥全长14.789km，跨水面正桥长1615m，采用双孔通航的六跨连续钢桁拱桥（109+192+2×336+192+109）m，采用三桁承重结构，三个主墩基础采用46根Φ3.2m/Φ2.8m的钻孔桩基础，承台平面尺寸为34m×76m，桩长107～112m。通航净高32m，可以确保万吨级巨轮通过。2009年9月28日南京大胜关长江大桥全线贯通。南京大胜关长江大桥创造了 中国世界纪录协会多项 世界之最、 中国之最。 中铁三局滁州轨道板场负责大胜关南、北引桥的底座板及CRTSⅠ型板的铺设工作，北引桥施工里程为DK992+720～DK998+381，长度5661m，南引桥施工里程为DK1002+232～DK1007+506，长度5274m。 为了确保南京大胜关长江大桥轨道板铺设施工的顺利进行，确保底座板施工的高质量，并使广大施工作业人员熟悉CRTSⅠ型底座板的施工工艺，板场决定选定北引桥G152～G162号梁DK997+730.513～DK998+057.744共10跨梁为先导段，进行底座板施工。 二.编制依据 1.《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行