公路养护资料.ppt

（6）农业灌溉用水应经由涵管、倒虹吸及渡槽等流过公路。 渡 槽 二、地下排水设施的养护和维修 应经常注意保持地下排水设施排水口的排水能力，防止堵塞, 若地下排水设施的破坏，则应维修或重修地下排水设施。 路基两侧边沟下均设盲沟，用以降低地下水位，防止毛细水上升至路基工作区范围内，形成水分积聚而造成冻胀翻浆，或土基过湿而降低强度。 设在路基挖方与填方交界处的横向盲沟，用以拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水，保持填方路段不受水害 在多层含水的地基上，如果影响路基的地下含水层较薄，且平式排水渗沟不宜布置时，可考虑设置立式渗水井，向地下穿过不透水层，将上层地下水引入更深的含水层中去，以降低上层的地下水位或全部予以排除。 第四节 路基防护工程的养护 一、挡土墙的养护 挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边坡，以保持土体稳定的建筑物，其技术状况的好坏对公路往往带来比较大的影响。 挡土墙的日常养护除经常检查其有否损坏外，每年应在春秋两季进行定期检查。 裂缝、断裂:可将缝隙凿毛，清除碎碴和杂物，然后用水泥砂浆填塞。水泥混凝土或钢筋混凝土挡土墙的裂缝也可用环氧树脂粘合。 挡土墙发生倾斜、鼓肚、滑动或下沉时，可选用下列加固措施： (1)锚固法： (2)套墙加固法  (3)增建支撑墙加固法  原挡土墙损坏严重拆除重建。 挡土墙的泄水孔应保持畅通。疏通、增建 挡土墙表面出现风化剥落时——喷涂水泥砂浆保护层。 二、护岸的养护 直接防护：植物防护、石砌防护、抛石与石笼 间接防护：修筑导治结构物等各类护岸设施来改变水流方向，消除和减缓水流对堤岸的直接破坏。主要是指堤坝，按其与河道的相对位置，一般可分为丁坝、顺坝或格坝。 丁 坝 群 顺 坝 反 浪 墙 用土工模袋做护岸，是近几年来出现的一项新技术。土工模袋就像一个中间带有许多节点的超大型塑料纺织袋，其规格可按工程要求加工。施工时，将模袋平铺与岸坡上，从袋口连续灌注流动性良好的混凝土，则充满混凝土的模袋紧贴在岸坡上，形成一个稳固的大面积混凝土壁，起到护岸的作用。这项技术的特点是施工速度快、简便、经济，而且可省去养管工作，尤其适用于冲刷严重的沿河路堤 用土工模袋做护岸 土工模袋 三、透水路堤的养护 透水路堤的边坡，应保持稳定和完好，若有损坏，应及时按原样修复 设置于透水层内的泄水管，应经常清除淤泥和杂物，保持良好的泄水性能 透水路堤顶面与路基之间应设置厚30~50cm的隔离层，以防止毛细水上升而软化上部路基。如上部路基发软变形，说明隔离层失去作用，应及时进行修理。 透水路堤如失去透水作用，则应改建桥涵。 第五节 特殊地区路基的养护 自学，阅读并回答以下问题： 1、盐渍土地区路基 主要有哪些病害？ 2、黄土地区路基 病害如何处理？ 3、砂质路基的防护措施 有哪些？ 4、多年冻土的病害如何处理？ 玛纳斯湖盐盖 盐盖，它是盐湖表面的一层结晶，由于长期的风吹日晒，加之降水量大大低于蒸发量，湖内高浓度的卤水逐渐被结晶成盐粒， 尤其是盐湖面被结成1－2米、乃至3－4米厚的盐盖，而且异常坚硬。这种盐盖承载能力很 大，汽车、火车可以在它上面奔跑，飞机可以在它上面起落，甚至可以在它上面建房屋。 第二章 路基养护 路基是公路的重要组成部分，是路面的基础，它与路面共同承担车辆荷载。路基的强度和稳定性是保证路面结构稳定、路用性能良好的基本条件。 公路养护技术与管理 第3版 书名：公路养护技术与管理 第3版 书号：978-7-111-49725-7 作者：周传林 出版社：机械工业出版社 第一节 概 述 一、路基的常见病害及原因 1.路基的沉陷 路基沉陷：指路基在垂直方向产生较大的沉落，路基的不均匀下陷，将造成局部路段破坏，影响交通。 路基的沉陷有两种情况: (1)路基的沉落:因填料选择不当，填筑方法不合理，压实不足，在荷载和水温作用下，堤身可能向下沉陷。 (2)地基的沉陷:原地面为软弱土层，例如泥沼、流沙或垃圾堆积等，填筑前未经换土或压实，造成承载力不足，发生侧面剪裂凸起，地基发生下沉，引起路堤堤身下陷。 2.路基边坡的坍方 路基边坡的坍方是最常见的路基病害，亦是水毁的普遍现象。按其破坏规模与原因的不同，路基边坡坍方可分为剥落、碎落、滑坍、崩坍等 3.路基沿山坡滑动 在较陡的山坡填筑路基，如果原地面较光滑，未经凿毛或人工挖筑台阶，或丛草末清除，坡脚又末进行必要的支撑，特别是在受到水的浸润后，填方路基与原地面之间摩阻力减小，在荷载及自重作用下，有可能使路基整体或局部沿地面向下移动，使路基失去整体稳定性。 4.不良地质水文条件造成的路基破