城市铁路施工工艺.docVIP

PAGE PAGE 8 一、总体说明 树木岭隧道进口里程DK1+590，出口里程DK14+230，从长沙火车站出发，过人民东路开始入地，平行于京广线南行，穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐，穿京广线、东二环，沿树木岭路、圭塘河往南，下穿湖南植物园以及时代阳光大道后，沿着中意一路南行，在南三环（绕城高速）附近出洞。隧道全长12640m，穿越地层以泥质粉砂岩为主。 隧道进口至香樟路、木莲冲路至圭塘河采用3台复合土压平衡盾构施工，香樟路至木莲冲路、湘府路至隧道出口采用矿山法施工，其余地段及工作井采用明挖法施工。具体施工方法见表9.1－1。 表9.1－1 树木岭隧道施工方法 施工段落 施工方法 DK1+590～DK1+780明挖暗埋段 明挖施工 DK1+780～DK1+800盾构工作井 明挖施工 DK1+800～DK4+360.5工作井～树木岭站区间 盾构施工（4#、5#盾构） DK4+636.5～DK6+562树木岭站～香樟路站区间 盾构施工（4#、5#盾构） DK6+838～DK7+400香樟路站～木莲冲工作井区间 矿山法施工 DK7+400～DK7+420木莲冲工作井 明挖施工 DK7+420～DK8+900木莲冲工作井～湘府路明挖暗埋段区间 盾构施工（6#盾构） DK8+900～DK9+794湘府路明挖暗埋段区间 明挖施工 DK10+072～DK11+762湘府