李红成：接触网硬点的形成原因及解决方1.doc

石家庄铁道学院成人教育分院毕业论文 PAGE PAGE 16 接触网硬点的形成原因及解决方案 单位：天津供电段 专业：铁道供电 姓名：李洪成 日期：2007/26/12 摘要： 随着我国电气化铁路的发展，列车的运行速度越来越高。电力机车是通过受电弓滑板与接触网接触线接触取流，获得电能并转换为机械能来牵引列车的。随着列车运行速度的提高，对接触网点的受流质量，要求越来越高。因此，接触网的配合好坏（弓网关系）也显得越来越重要。本文根据我段管内设备的实际情况分析了接触网硬点的危害、接触网硬点产生的原因，并提出了改善弓网关系的方法。 目 录 引言 什么是硬点？ 接触网硬点的危害 （一）、对电力机车受电弓的危害 （二）、对接触网设备的影响 形成接触网硬点的原因分析 （一）、接触线顺坡不好开成的硬点 （二）、线岔处的硬点 （三）、锚段关节处的硬点 （四）、分相、分段绝缘器处的硬点 （五）、中心锚结处的硬点 （六）、导线有硬弯形成的硬点 （七）、导线接头处的硬点 （八）、工务线路质量不良造成的硬点 影响弓网关系的主要原因及改善弓网关系的方案 （一）、影响弓网关系的主要原因 （二）、消除接触网硬点，改善弓网关系的方案 一、引言 我段管内设备燕郊至山海关是京哈线的一部分，其中北戴河是我国著名的夏都，秦皇岛是全国著名的旅游胜地。所以