厢式车结构和创新设计.ppt

第二章? 厢式汽车的结构与设计 §2-1 概述 一、厢式汽车的特点 厢式汽车——具有独立、封闭结构的车厢或与驾驶室一起构成整体式的封闭结构车厢，装备有专用设施，用于运载乘员或货物或承担专门作业的专用汽车。 特点：封闭独立结构车厢→运输安全性、货物完好性 运价较高，维修量较大 二、 厢式汽车的分类 §2-2 厢式零担运输汽车的结构与设计 一、总体结构与设计 结构——顶盖、底架（副车架纵梁、横梁）、前围、后围（后门框）、左右侧围 1） 质心高度满足GB7258-87规定 静态空载下：bmax≥35° 2） 改装后，总质量：ma≤ma0， 轴荷：G1 ≤1.03G10； G2 ≤1.03G20 3）足够的装载容积，装卸方便；尽量减小厢体高度，降低重心，提高汽车行驶稳定性； 符合有关法规的要求 厢体布置的原则 车厢与车架连接安装 1）连接件：U型螺栓、角铁2）安装要求： U型螺栓 D ≥16mm 间距 1000~1500mm 二、车厢结构与设计 （一） 车厢尺寸参数的确定： 影响因素： 式中：lx1、bx1、hx1—厢内有效长度、宽度、高度（mm） （二） 车厢结构与设计 地板高度： 地板下平面与轮胎之间空间：~230mm 1. 车厢的骨架结构设计 原则: 满足强度刚度要求, 自重较轻 特点：异型钢管，“井”型骨架 间距：500~700mm 车辆用途、装载质量、货物密度及包装方式，尺寸规格 （三） 附件及门梯的设计 1.? 车厢门的设计： 要求: 有弹性、抗老化、耐侯性好， 耐磨、强度高，易成型、好装配 矩形门，侧、后开 门的名称 门的形式 开启角 后门 对开式 270° 单开式 上掀式 90° 侧门 对开式 180° 单开式 推拉式 2.? 车厢窗的设计 3.? 密封条的设计 4.? 门梯的设计 型式：活动式、固定式 内饰板及安装： 2. 蒙皮的设计 材料：0.8~1.5mm薄钢板、薄铝板 2~3mm 非金属板材 截面形状： §2-3 冷藏保温汽车的结构与设计 一、冷藏与保温运输的概念及制冷方式 冷藏车—装有隔热结构的车厢及制冷装置，用于冷藏运输的专用汽车。 （一） 冷藏保温车的定义与分类： 保温车—装有隔热结构的车厢，用于短途保温运输的专用汽车。 分类: （二） 易腐食品的冷藏及运输： 1. 易腐食品的定义及冷藏 易腐食品—在一般的贮藏或运输条件下易发生变质的食品。 防止食品变质的方法:脱水法、罐装法、冷藏法 冷藏法—冷却：0~4°； 冷冻：-25 °以下速冻， -18 °以下贮藏 2. 冷藏运输——广泛应用→冷藏链 品名 适温（℃） 品名 适温（℃） 冷冻食品 冰结链 冷冻鱼类 冷冻鸡肉 冷冻牛肉 冷冻猪肉 -20~-18 -18~-15 -18~-12 -18~-12 -18~-12 新鲜水果类 葡萄 苹果 樱桃、西洋梨 甜瓜、梨、李子 柑桔、桃、菠萝 柠檬 香蕉 1~4 3~6 4 4~7 10 12~14 13~16 新鲜肉类 鲜羊肉 鲜猪肉 鲜牛肉 鲜火腿 蛋 腊肉、腊肠 咸火腿、熏腊肉 1~6 2~5 3~6 3~6 3~7 4~7 15~18 新鲜蔬菜类 西洋磨 龙须菜 胡萝卜、豌豆、菜花 白菜、莴苣、芹菜 菠菜、土豆 洋葱 甘薯、南瓜 西红柿 0~2 4 4~7 4~10 7~16 10~16 12~16 12~21 乳制品 人造奶油 炼乳、干酪 黄油 1~2 4~7 7~10 新鲜鱼贝类 鲜鱼、牡蛎 熏鱼类 0~2 4~7 糖果类 巧克力、糖果 蜂蜜 20~21 7~10 （三） 冷藏汽车的制冷方式 1.? 固体制冷： ——动力装置、制冷机组、蓄冷板 特点：水冰中加盐其融点↓（盐为29%时融点达最低值-21.2 ℃） 2.? 冷板制冷 结构形式：整体式（独立式） 分体式(非独立式) 工作原理：利用固体在液化或汽化（升华）时的吸热作为制冷方式。 水冰及盐冰制冷（冰的融点0℃，融化时吸热为334.8kJ/kg） 干冰制冷 水冰（包括盐冰）的需要量： 式中：G —冰的理论需要量（kg）； K —车厢总传热系数； F—车厢传热面积（m2）；t—运输时间，含装卸时间（s）； DT—车厢内外温度差（K）; g —冰的融化潜热。 主要应用于鱼类等水产品的冷藏运输 特点：干冰(固态CO2)升华温度低( -78.9 ℃ )，升华吸热量大573.5kJ/kg, 干冰需量同(2-2)式, 取g=628kJ/kg 适用于冷冻食品的运输，但