浅析公路项目施工中的安全管理要点.docxVIP

1 工程概述  两河口水电站先移民后建设专项工程库区复建县道X037线溪工沟至尤拉西沟段的第Ⅳ标段，本标段范围为K81+310.00～K91+214.00，路线总长9904m。全线布置隧道1座，总长848m，占路线总长的8.56%；中桥共5座，小桥梁共1座，桥梁共计长373m，桥梁占路线总长的3.77%；明线长8683m，占路线总长的87.67%。设计采用主要技术标准如下：  公路等级： 四级公路(其中桥梁和隧道采用30km/h三级公路技术标准)  设计速度： 20 km/h  车道数： 2条  路基宽度： 7.0m  路面宽度： 6.5m  回旋线最小长度： 20 m  桥梁设计荷载： 公路-Ⅰ级，挂-220  路面结构类型： 沥青混凝土  桥面宽度： 7.0 + 2×0.55 m  隧道设计建筑限界： 8.5×5.0 m  设计洪水频率：  特大桥 1/100  大、中桥 1/50  小桥、涵洞、路基 1/25  地震动峰加速度系数：0.15g  2 公路施工中各种安全因素分析  2.1 参与公路施工的人员的因素分析  人的因素主要是指导致事故发生的人的不安全行为。人的不安全行为又被称作人为失误,可分为随机失误和系统失误两大类。随机失误主要是指操作者具有安全行为能力,也知道“三违”的危害,但因看错、说错或听错信息(号),拿错工具、材料等,或者受外界的干扰,主观上安全意识不强,心理状态不佳所造成的失误。系统失误是指作业环境不良诱发的失误。  2.2 公路施工中物的因素  公路施工中活动中,物的因素是指物的不安全状态,也是事故发生的直接因素。物之所以成为事故的原因,是由于物质的固有属性及其具有的潜在破坏和伤害能力的存在。物的因素可以概括为物的不安全状态和物的故障或失效。物的不安全状态是指机械设备、物资等明显地不符合安全要求的状态。对于工程建设,物的不安全状态主要有物(设备、机械、工具、设施等)本身存在的缺陷、防护保险方面的缺陷、物的放置方法缺陷、作业方法导致的物的不安全状态和保护器具信号、标志及个人防护用品的缺陷等。物的故障(或失效)是指机械设备、零部件等由于性能低下而不能实现预定功能的现象。  3、公路施工中环境因素  环境因素是指环境的不良状态。不良的生产环境会影响人的行为,同时对机械设备也产生不良的作用。事故的发生都有人的因素和物的因素的直接作用。但是客观环境是事故发生的背景条件,可能使引起事故发生的人因和物因产生交叉,客观上影响了事故隐患的发生和发展,进而导致事故的发生。所以环境的因素通过对人和物的影响对事故的发生起到促进的作用。  3.1冬季安全生产特点和危害  (1)天气寒冷，人的听觉、视力，行动都会受到一定影响，容易发生冻伤、跌滑等人身伤害事故；设备和金属结构件产生变形、破裂，容易导致泄漏、爆炸、火灾、中毒和设备生产事故。  (2)冬季大气气压处于冷高压状态，有毒有害气体容易大量积聚，造成人员中毒和火灾、爆炸事故。  (3)冬季天干物燥，容易发生火灾。  (4)冬季处于岁末年初，节日多，容易诱发不稳定、不安全因素。  3.2冬季安全生产防护措施  (1)凡参加施工作业人员，均应接受冬季施工安全教育，并进行安全交底。  (2)安装的取暖设备必须符合要求，验收合格后才能使用。  (3)六级以上大风或大雪，应停止高处作业的吊装作业。  (4)搞好防滑工作，通道防滑条损坏的要及时修补，斜道等作业面上的霜冻，冰块，积雪要及时清除。  (5)采用电热取暖时，要加强检查和维修，防止触电和活灾。  (6)加强用火申请，遵守消防规定，加强防火检查，防止火灾发生。  (7)必须正确使用个人防护用品，并按规定及时发放。特别要注意冻伤作业人员手、脚事故的发生。应确保防护用品的质量，要按规定的发放制度执行。  (8)冬季施工应严格执行冬季施工的有关规定，做好保温，防冻等安全防护工作。  3.2.1机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施  (1)在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）  （2）各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。  （3）冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。  （4）冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满