发电厂动力设备之汽轮机设备教程.ppt

2.動葉片和動葉柵佈置 安裝在葉輪上，相鄰兩個動葉片構成一個動葉流道。由噴嘴射出的高速汽流進入動葉流道，推動葉片旋轉，進而帶動主軸旋轉，使蒸汽動能轉變為機械功。 動葉片是承受蒸汽作用力把蒸汽的動能轉變成機械能的重要部件。 動葉片由葉根、葉型和連接件組成。通過葉根安裝在葉輪輪緣上。 由於蒸汽比容隨其壓力降低迅速增大，蒸汽的容積流量葉逐漸增大，因而動葉片長度逐級增大。 三、汽輪機軸封和隔板汽封 防止汽缸內蒸汽漏出高壓端和外部空氣漏入低壓缸的密封裝置。 1.軸端汽封：裝在各轉子兩端與汽缸之間的汽封。 2.隔板汽封：裝在隔板內圓與主軸間的汽封。 葉頂汽封：裝在動葉柵頂部圍帶處的汽封。 汽封結構 四、聯軸器（靠背輪）及盤車裝置 1.聯軸器型式：剛性、撓性和半撓性 作用：把汽輪機各段轉子及發電機的轉子連接起來並傳遞轉矩。 2.盤車裝置：一般由電動機、渦輪蝸杆及減速齒輪組、離合器等部件組成。 汽輪機啟動前用盤車裝置使汽輪機轉子低速轉動起來，以檢查動、靜部件是否存在碰撞和摩擦，主軸彎曲度是否正常。停機後機內殘存的蒸汽及漏入的空氣在機內對流，使上下汽缸間存在溫差。開機磁片車，保持轉子低速轉動，避免轉子冷卻不均產生過大彎曲。 五、軸承和轉子定位 有支持軸承和推力軸承兩種。 1.支持軸承： 作用： （1）承受轉子的重力和因振動所引起的附加力 （2）確定轉子的徑向位置，使轉子中心線與汽缸中心線一致，以保證轉子與汽缸、隔板等靜止部件之間有正確的徑向間隙。 分類： （1）圓柱形；（2）可傾瓦 結構： 軸承體分為上下兩半，潤滑油從下軸承的進油口進入，從軸承的兩端排出。 工作原理： 因轉軸軸頸總比軸承軸瓦是內徑小，軸頸放入軸瓦中後，兩者之間必然形成楔形間隙。當連續向軸承供給一定壓力的潤滑油時，軸一經旋轉起來，黏附在軸頸上的油層便隨之旋轉，並帶動整個油層旋轉，潤滑油由楔形間隙的寬口被帶向窄口，並積聚在狹窄的楔形間隙中。因由是不可壓縮流體，積聚的油產生壓力，當油壓超過軸頸上的載荷時，就會將軸頸抬起。直至楔形間隙中的油壓與軸頸載荷平衡時，軸頸中心便處於某個穩定位置而不再變化。此時，軸頸與軸瓦完全被油膜隔開，建立起液體摩擦。 2.推力軸承 作用：承受轉子的軸向推力和確定轉子的軸向位置。 分類： （1）密切爾式； （2）金斯裡式 結構： 軸承體分為前後兩部分，各由推力瓦塊、安裝環和球面支座等組成，轉子的推力盤置於其間，數塊推力瓦均布於安裝環上。 工作原理： 當推力盤以推力瓦塊為靠山旋轉時，每一推力瓦塊與轉子的推力盤之間都形成楔形間隙，使油壓產生，形成潤滑油膜。潤滑油從下軸承的進油口進入，從軸承的兩端排出。 在推力盤兩側沿圓周方向佈置有若干可擺動的推力瓦塊，通過瓦塊與推力盤之間構成楔形間隙來形成油膜，其工作原理與支持軸承相同 。 六、汽缸支承和滑銷裝置 滑銷系統 作用——保證汽缸受熱或冷卻後沿各個方向膨脹或收縮，並保持汽缸與轉子中心一致 。 位置——如圖 N600滑銷 N300滑銷 各滑銷的作用——列表下頁 內缸與外缸之間也設有滑銷。內缸的死點一般設在進汽管中心線所處的垂直平面上。 滑銷列表 國產引進N300機組滑銷 第三節 蒸汽在汽輪機“級”內的能量轉換過程 一、蒸汽在噴管中的能量轉換過程 二、蒸汽在動葉橫道內的流動特點和能量轉換過程 發電廠動力設備 武漢電力職業技術學院周菊華 Tel:(h) (f) E-mail:juhuazhou@ 汽輪機設備 （一）組成 1.本體： 靜子、轉子 2.輔助設備： 凝汽設備、 回熱加熱、 除氧器、 調節保安裝置、 供油系統等。 3.汽輪機設備： 本體及其輔助設備由管道、閥門連接次的一個整體。 4.汽輪發電機組：汽輪機和發電機的組合。 (二）工作概況 高溫高壓蒸汽流經主汽閥、調節閥進入汽輪機作功，溫度壓力逐級降低將熱能轉變為機械能。排汽進入凝汽器，被冷凝成凝結水後迴圈使用。 凝汽設備由凝汽器、抽汽器、水泵等構成，其作用是造成汽輪機排汽口高度真空，並回收乏汽凝結水。 彙集于凝汽器熱井中的乏汽，由凝結水泵不斷抽出，送往由若干表面式加熱器和除氧器構成的回熱加熱系統中，主凝結水經3～4台低加被抽汽逐級加熱後送入除氧器。除過氧的水作為鍋爐給水由給水泵經2～3台高加加熱後送入鍋爐 。 汽輪機的調節系統用來調節進汽量，以適應外界負荷的變化，保證供電數量和品質。 保護裝置用於監測汽輪機運行，在危急情況下保證汽輪機安全。 調節系統和保護裝置中用來傳遞信號和操縱有關部件的壓力油以及用來潤滑和冷卻汽輪機各軸承的用油，都是來自汽輪機的油系統。 第六章 汽輪