全系列底盘行驶系统悬架与四轮定位.ppt

定位操作程序 – 钢圈补偿 卡通圖畫引導定位操作步驟 定位操作程序 –测量前束角及外傾角 将前轮打直 机头抓水平 测量前束角及外倾角 定位操作程序 –测量后倾及内倾 定位操作程序 –转侧后倾及内倾 锁刹车及抓正方向盘 在调整前轮前束前抓正并锁死方向盘 定位操作程序 –比較測量數據 新顧客﹕測量數據與車規標準比較 舊顧客﹕測量數據與上回出廠數據比較 定位操作程序 – 後輪定位調整 定位操作程序 – 前輪定位調整 定位操作程序 – 測量數據比較 調整前測量數據與調整後測量數據比較 定位操作程序 – 結束 輸入,打印,及儲存定位結果 定位操作程序 – 結束 調整時機頭維持水平 先調後輪再調前輪 調整外傾及後傾時前束須保持在車規內 高後傾角車調整須住意 … 左右輪差不可超過單輪範圍的一半 用輪胎撐開桿 前輪前束須調兩次 定位操作程序 –– 低擋風板功能 定位操作程序 –– 低擋風板功能 定位操作程序 – 顶起调整后倾及外倾角 頂起底盤使懸掛支柱不受力 机械锁定二次举升 按Ctrl + F5 頂起調整後傾角及外傾角 頂起底盤使懸掛支柱不受力調整後傾角及外傾角就不費力 定位操作程序 – 顶起调整后倾及外倾角 进入第二页，开始调整 按Ctrl + F5 或 F6 頂起調整後傾角及外傾角 頂起底盤使懸掛支柱不受力調整後傾角及外傾角就不費力 定位操作程序 – 顶起调整后倾及外倾角 放下车身，弹跳旋挂 定位操作程序 – 顶起调整后倾及外倾角 回到调整前轮角度画面 定位操作程序 – 結束 定位調整後再試車 花時間向顧客解說定位維修後的改進及好處 实用四轮定位维修服务– 诊断 实用四轮定位维修服务– 轮胎检查 四轮定位前的检测– 试车 * 行驶跑偏：左右的外倾角或内倾角不相等 自动回正：由于外倾角或内倾角不正确 轮胎不正常磨损：外倾角或前束不正确 车身振抖：轮胎不平衡或转向系松动 * 1、左右轮主销后倾角不等 2、左右轮前轮外倾角不等 3、左右轮主销内倾角不等 4、左、右侧轴距不一至 二、行驶跑偏的原因 1、左右主销后倾角不等 b’ b” Mb Mb’ F左’ F右’ 主销轴线 F 主销后倾角 F F” F’ ? Mb=F左’b’ Mb ’ = F右’ b” 2、左右前轮外倾角不等 α 、β为车轮外倾角。a和b分别为地面垂直反力到主销轴线的距离 注：车辆向前轮外倾角大的一侧跑偏 后倾角的 回正力矩 Ma=Fa Mb=Fb α β a b 3、左右主销内倾角不等 A’ 转动方向 当左右轮主销内倾角不等时其下压力不等，即回正力矩不等 注：车辆向主销内倾角小的一侧跑偏 4、车轴偏角不正确 汽车的行驶方向将偏离轴距较小的一侧 L 正车轴偏角 R L小于R 行驶跑偏的其他原因 1、气压不一致使使左右侧车轮的运动半径不一 致，汽车向运动半径小侧偏行 2、轴承松紧度不一致，行驶方向偏向紧的一侧 3、制动间隙不一致，行驶方向偏向间隙小的侧 4、调校、润滑等原因使某一侧主销转动不良，汽车将向转动不良的一侧偏行。 5、左右两边的悬挂或车身高度不一致 ，汽车将向高度低的一侧偏行。 跑偏检查程序 三、记忆转向 记忆转向：方向盘向左打此时向左跑偏； 方向盘向右打此时向右跑偏， 好象方向盘有记忆一样。 原因：1、上支柱座运动干涉 2、减振器支撑轴承磨损 3、球头卡滞过紧 4、不平横的动力转向 四、扭力偏行 扭力跑偏：方向在加速时向一个方向跑偏； 减速时向另一个方向偏行 原因： 1、检查球头卡滞、松动 　 2、加速时碰巧不相等的车轴角 3、超过规定的内倾角和包容角 4、传动系定位不正确 四轮定位-定位不准的原因 1、 首先检查硬件的问题。 例如：定位仪的传感器，举生机等 2、“软问题”四轮定位的操作过程中的问题 四轮定位准确度硬件的问题 硬件的问题 1、四轮定位机传感器须维持标准。 2、定位平台须保持前后及左右水平。 3、每年至少校正标定定位机及定位 平台一次。 青岛金华四轮定位仪的精度 测定功能参数及其精度:  测量范围 测量精度 ????? 总前束： ±20mm?? 精度：±0.2mm????? 外? 倾： ±10°?? 精度：±0.2°??????主销后倾角： ±15°