送风形式对飞机座舱引气污染物扩散影响.pdf

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １９ 　 １ Vol１９　No１ 年 月 ２０１９ ２ JournalofTrafficandTransortationEnineerin Feb．２０１９ p g g 文章编号: ( ) １６７１Ｇ１６３７２０１９０１Ｇ０１０８Ｇ１１ 送风形式对飞机座舱引气污染物扩散影响 , , , , １２ １２ １２ １２ , , , 杨建忠 马博文 陈希远 王振斌 ( , ; １中国民航大学 适航学院 天津　３００３００ ２中国民航大学 天津市民用航空器适航与 , ) 维修重点实验室 天津　３００３００ : , 摘 要 采用联合仿真方法实现了飞机环境控制系统对座舱环境的调节 建立了飞机环境控制系统 　 , 到座舱环境闭环仿真模型 研究了考虑再循环风时不同送风形式对引气污染物在座舱内乘客呼吸 ; , 区域传播的影响 以B７３７Ｇ２００座舱模型为研究对象 分析了引气污染发生时相同供气量与不同再 , 、 、 . : 循环风比例下 天花板送风 侧壁送风 混合送风下污染物在呼吸区的分布情况 研究结果表明 在 , , 污染物进入座舱阶段 不同送风形式与再循环风比例下不同位置污染物浓度存在差异 天花板送风 ; , 、 、 形式下污染物浓度较大 再循环风比例每增加 ２０％ 混合送风 侧壁送风 天花板送风形式下污染 、 、 , ; 物浓度分别降低约１８．９％ ２０．６％ １５．６％ 侧壁送风形式下污染物浓度降低最多 在污染物排除 , ; 阶段 侧壁送风形式相较于混合送风和天花板送风形式下排污效率分别提升约 和 ４２６％ ３８．７％ , , , 采用混合送风或天花板送风形式时 随着再循环风比例的增加 排污效率显著提升 再循环风比例 , ; 每增加 混合送风和天花板送风排污效率分别提高约 和 侧壁送风形式下随着 ２０％