铁路拌和站建设方案.doc

施工方案 PAGE 5 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 6843 第一章 编制依据 1 9329 1.1 编制依据 1 684 1.2 编制范围 1 9366 第二章 工程概况 2 15605 2.1 工程概况 2 7605 2.2 工程地质、水文情况 2 20810 2.2.1工程地质 2 31418 2.2.2水文地质 4 8397 2.2.3不良地址和特殊地质 4 15005 第三章 项目经理部1#拌和站建设方案 5 12168 3.1 建设原则 5 5733 3.2 选址情况 5 10981 3.3 设施要求 6 1104 3.3.1 生产能力计算 6 7356 3.3.2 总体布置 6 26912 3.3.3 具体要求 7 30697 3.4 用电布置 13 4315 3.5 拌合站组织机构及管理制度 14 4736 3.6 拌合站信息化管理 28 883 3.7 拌合站验收 30 7812 第四章 安全、文明、环保及消防措施 31 17158 4.1 安全措施 31 30224 4.2 文明、环保措施 32 13868 4.3 消防措施 33 31066 附图 34 中项目经理部 1#拌和站建设方案 第一章 编制依据 1.1 编制依据 （1）《铁路拌和站机械配置技术规程》（Q/CR-9223-2016）； （2）《建筑施工机械与设备混凝土搅拌站(楼)》(GB/T 10171-2016)； （3）《铁路工地混凝土拌和站标准化管理实施意见》（工管办函〔2013〕283 号）； （4）《铁路工地试验室标准化管理实施意见》（工管办函〔2013〕284 号）； （5）《高速铁路标准化作业管理与实务》（2011年）； （7）《中国铁路临时工程建设标准》（工程〔2014〕321号）； （9）《建设工程施工现场供电安全规范》（GB50194－2014）； （10）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005） ； （11）现场调查收集实地资料； 1.2 编制范围 本方案适用于项目经理部1#拌和站建设施工。 第二章 工程概况 2.1 工程概况 主要工程量：正线路基约9.398km，其中路基区间土石方39.9万m3，站场土石方618.6万m3；桥梁19908.902m/24座；新建涵洞23座/1429.6横延米；接长涵洞20座/455.42横延米；制架简支箱梁双线437孔、简支T梁200单线孔；车站2处。正线新铺线路419.04单线公里，新铺道床65.22单线公里，正线改建15.21km；站线新铺线路104.69单线公里，新铺道岔214组，站线改建线路13.38km，道砟41.97万m3及相关大临设施等。本标段合同额为28.65亿元。 本标段施工安全防护要求高，各过渡工程施工难度较大，施工任务重，征拆协调难度大，为本标段的控制工程及重难点工程。本桥临近既有线施工，现浇梁多，上跨市政道路，河流，施工安全风险大，为本标段的重难点工程。临近既有铁路线广深铁路施工，施工风险高，须确保既有铁路的正常运营；，施工风险大，须确保市政道路的安全运营，悬臂浇筑施工难度大、风险高，为本标段重点工程。 2.2 工程地质、水文情况 2.2.1工程地质 根据勘察揭示，场区的岩土层按其成因分类主要有： 1.第四系人工填土层（Q4ml） （1）0素（杂）填土：褐黄色、浅灰色～杂色，稍湿～潮湿，稍密，主要为粉质黏土。 2.第四系冲积洪积相沉积层（Q4al+pl） （2）0淤泥（Q4al+pl）：灰黑色、深黑色、褐灰色，流塑，含少量有机质，局部含少量砂粒。 （2）1-2粉质黏土（Q4al+pl）：褐黄色、灰白色，软塑。 （2）1-3粉质黏土（Q4al+pl）：褐黄色、青褐色、青灰色，可塑，局部偏软塑及硬塑。 （2）4-1细砂（Q4al+pl）：浅灰色，松散，饱和，主要矿物成分石英、长石。 （2）6-1粗砂、砾砂（Q4al+pl）：深灰色、灰黄色，松散～稍密，饱和，主要矿物成分石英、长石。 （2）6-2粗砂、砾砂（Q4al+pl）：浅灰色、褐灰色，中密，饱和，主要矿物成分石英、长石。 （2）7-2细圆砾土（Q4al+pl）：浅灰色、灰黄色，中密，饱和，主要矿物成分石英、长石。 3.第四系残坡积层（Q4el+pl） （3）1-1粉质黏土（Q4el+pl）：褐黄色，硬塑。 （3）1-3粉质黏土（Q4el+pl）：褐黄色，硬塑。 4.下古生界片麻岩（Pzl） （11）1-1片麻岩（Pzl）：棕黄色、浅黄色，全风化，岩石结构完全破坏，岩芯呈坚硬土柱状。 （11）1-2片麻岩（Pzl）：浅灰色、浅黄色