led隧道灯照明设计介绍.pptVIP

隧道照明设计介绍;目录;视觉光环境;照度及其均匀度 识别人脸部特征的最低亮度和照度: 亮度 约1cd.m-2 照度 约20 lx水平照度 满意看清人脸部特征的最低亮度和照度: 亮度 约10~20 cd.m-2 照度 约100 lx垂直照度,200 lx水平照度 长时间工作的最佳照度: 约1000~2000 lx水平照度 考虑经济和节能: 实际照度有所不同 在工作区,最小照度与平均照度比: 0.8 环境与工作区的照度比: 1/3 相邻工作区的平均照度比: 5:1 ;风 管;在白天,驾驶员进入隧道直至离开隧道,会???到很多视觉问题: 进入隧道前的视觉问题. 由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多,如果 隧道足够长,驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞,这就是“黑洞”现象;如果隧道很 短的话,在驾驶员面前就出现一个“黑框”. 进入隧道即刻会发生的视觉现象. 由明亮的外部进入一个较暗的隧道,由于驾 驶员的视觉有一定的适应时间,因此他无法迅速地看清隧道内部的情况,这种 现象称为“适应的滞后现象”. ;隧道内部的视觉问题. 在隧道内部,由于汽车排出的废气集聚在隧道里而形成 烟雾. 汽车前照灯的光被这些烟雾吸收和散射,造成光幕,降低了前方障碍物与 其背景(路面、墙面)之间的亮度对比度,从而降低了障碍物的能见度. 隧道出口处的视觉问题. 处于一个很暗的环境,突然前方出现一个很亮的出处, 会产生强烈的眩光,使驾驶员看不清路况,极易发生车祸. 为了解决以上的各种问题,隧道照明分为入口照明、内部照明和出口照明. 一 般隧道内部的照明水平比较低,不可能与外部相比拟,考虑到人眼的适应问题, 因此入口照明是逐渐降低的. ;根据隧道长短分类;隧道的分段和视觉响应的问题;隧道的分段和响应的视觉问题;隧道的分段和响应的视觉问题;隧道的分段和响应的视觉问题;隧道的分段和响应的视觉问题;隧道的分段和响应的视觉问题;一般而言,如果从入口前的安全刹车距离外看过去,出口占有视野的很大部分,则隧道或地下通道就无需额外的白天照明(相对于正常的夜晚照明).相反,如果从相同位置看过去,出口在黑框内,其中的障碍物,如汽车等可能隐藏其中,则这时就必须提供白天照明.;照明质量要求;天空;隧道的白天照明要求和亮度值;环境;隧道的白天照明要求和亮度值;隧道的白天照明要求和亮度值;隧道的白天照明要求和亮度值;隧道的白天照明要求和亮度值;隧道的白天照明要求和亮度值;(CIE 曲线);入口段(包括临近段、加强段和过渡段) 一般各段的照明不可能均匀下降; 可以使用阶跃式下降的方式,只要相邻阶跃的亮度比不超过3:1就可以,因为人的视觉在这种状况下还不受影响.;隧道的白天照明要求和亮度值;日本隧道照明标准对内部段照明的标准;隧道的白天照明要求和亮度值;出口段 - 亮度要求;隧道的夜间照明;夜间照明;应急照明;隧道灯具布置;照明设计考虑因素;隧道照明步骤;隧道灯具的选择及布置;