汽车发动机电控技术概述().pptVIP

第一章　汽车发动机电控技术概述 第一节 汽车电子化过程 第二节 应用在发动机上的电子控制系统 第三节 发动机电控系统的基本组成 * 第一章　汽车发动机电控技术概述 汽油发动机电控系统检修 一、汽车电子化过程 二、电控技术对发动机性能的影响 第一节 汽车电子化过程 一、汽车电子化过程 第一阶段为20世纪50年代初期到1974年，这一阶段基本特点是电子产品和电子装置、模拟电路控制的发动机汽油喷射控制系统及其他控制系统开始在汽车上得到应用。（第一个电子装置：电子管收音机。） 第二阶段为1974—1982年，这一阶段基本特点是集成电路和16位以下的微处理器在汽车上得到了广泛应用，仅具有某种单一控制功能的电控系统在汽车各系统和汽油机的电子控制中得到应用。 第三阶段为1982—1995年，这一阶段基本特点是以微机作为核心，能实现多种控制功能的计算机集中管理系统逐步取代以前各自独立的电子控制系统，汽车电子控制系统的功能进一步得到拓展。 第四阶段为1995年以后，这一阶段基本特点是CAN总线技术和高速车用微型计算机在汽车上广泛应用，汽车电控系统对高复杂程度使用要求控制能力的提高，为汽车电子控制从电子控制向智能化电子控制系统发展创造了条件。 二、电控技术对发动机性能的影响 1.提高发动机的动力性 2.高发动机燃油经济性 3.降低排放污染 4.发动机的加速和减速性能 5.