交通规划讨论题课件-新版.pptVIP

3.方案论证——方案2 重回题目 首先，限制小汽车进入中心城区并不是为了减少出行量，而是为了引导交通方式的转变。伦敦限制小汽车进入中心城区的前提是其有强大的地铁网络作支撑，但是本题中的城市是中小城市，在限制小汽车之后，并不能提供一种服务水平相对较高的交通方式。 其次，题中造成交通拥堵的主要原因是中心城区过境交通量过大。而针对停车位的一些措施只会减少B交通量，虽然会减小部分交通压力，但是只是解决了问题的皮毛，并没有触及到问题的实质，反而会对中心城区的经济发展带来一些负面的影响。 。。 3.方案论证——方案3 1 方案： 在该区域外围修建较高标准的环路 2 作用： 引导过境交通 带动道路两侧地区发展 3 代价： 修建费用大 道路两侧环境受到干扰 破坏城市整体性，阻碍中心区域扩张 与高等级道路相接的出入口要配套设置 吸引更多的交通量 。。 3.方案论证——方案3 实例参照——上海 环路建设比较具有代表性的城市是上海。上海环路的建设初衷就是为了引导穿越中心城区的过境交通。内环高架建设好后，成为中心城区交通的保护壳，很好地疏解了过境交通量。 但是建设过后的极短时间内，内环高架部分路段便开始出现阻塞现象。主要是因为高架路与地面道路的服务水平不配套，出入口的交通不能得到很好地疏散；高架的建设吸引了更多的车流量；上下口匝道设置存在某些不合理的地方。 。。 。。 交通