油气开采第八章讲解学习.ppt

水层产水，全部渗入地层 水层产水，部分转渗入油层，井中产水， 油水同产 （2） 出现相反情况 要确切把握分层流入状态，必须进行分层测试。 （3） 变化理论分析 （1）当 （2）当 （3）当 单调递增 单调递减 恒定不变 第二节 气液混合物在油管中的流动规律 油+水+气 多相流 气相+液相 气液两相流 多相垂直管流理论是研究自喷井、气举井生产规律的基本理论。 多数情况下，油井生产系统的总压降大部分是用来克服混合物在油管中流动时的重力和摩擦力。这不仅关系到油井能否自喷，而且决定着用自喷和气举方法可能获得的最大产量 为了掌握油井生产规律及合理地控制和调节油井工作方式，必须掌握气－液混合物在油管中的流动规律 一、 油气混合物在油管中的流动特征 1) 与单相液流的比较 流压：从油层流到井底后具有的压力 油压：流压作用下，克服静液柱压力和流动阻力后的压力 a.出现条件 单相 两相与单相共存 全井多相 b.能量供给 单相：井底流压 多相： +气体膨胀能 c.运动参数 单相： 多相：自下而上， d.能量消耗 单相：重力+摩阻 多相：重力+摩阻+动能损失 2) 油气混合物在油管中的流动型态 2) 油气混合物在油管中的流动型态 流动形态：流动过程中，油气在管线内的分布状态，简称流型。既与气油体积比，流速及油藏性质有关，又与管线走向有关。 根据两相介质分布的外形分为5类： a. 纯油流 单相连续流 b.泡流 气体以小气泡的形式分散在液相中，气泡的直径相对于油管直径小很多 特点：气体是分散相，液体是连续相，气体影响 ，对摩阻的影响不大，滑脱现象严重。 滑脱：气液垂直管流中，由于气液密度差引起的气体超越液体流动的现象。 c.段塞流 一段油，一段气的结构 特点：气是分散相，液是分散相，气托油向上运动，气体膨胀能得到较好的发挥和利用，滑脱小。 d.环流 油管中心是连续的气相，而管壁为环流的流动结构。 特点：油气均为连续相，气体的举油作用是靠摩擦携带。 e.雾流 油管中央的气流芯子变粗，沿管壁 流动的油环变薄，此时，大部分油都以小油滴 分散在气流中。 特点：气体是连续相，液体是分散相，气携带油高速喷出井口，气液相对速度很小，气体是整个流动的控制因素。 。 流型为渐变，非突变。 同一井不全出现全部流态 按两相介质分布外形划分 泡流 段塞流 环流 雾流 按流动的数学模型划分 分散流 间歇流 分离流 分散流 3) 滑脱损失 出现滑脱之后将增大气液混合物的密度，从而产生附加的压力损失. 多相垂直管流中，混合物液柱重力所消耗的能量远比其它能量消耗要大。 单位管长上的滑脱损失: = - 二、 气液两相流动的研究模型 两相流动规律比单相流动复杂 存在比例 分布状况 均相流动模型 分相流动模型 流动形态模型 a.均相流动模型:简称均流模型,混合物为均匀介质,流动的参数取两相介质的平均值，从而按照单相介质来处理。对泡流和雾流精度高，简单，方便，工程上适用. b.分相流动模型:简称分流模型，气、液分开流动，有流动参数和物性参数，建立每相介质动力特性方程。该模型更能反映气液两相之间流动状况的变化，但计算较复杂。 c.流动形态模型:分成几种典型的流型，然后按不同流型的流动机理分别研究其流动规律。根据各种流型的特点建立相应的关系式，从而能深入地研究两相流动的实质。 第八章 自喷与气举采油 第八章 第三节 节点系统分析 节点系统分析(Nodal Systems Analysis) 定义1：是通过任一选定的节点把从油气藏到地面分离器(或用户)所构成的整个油气井生产系统按计算压力损失的公式或相关式分成几个部分，将整个系统中各部分的压力损失互相关联起来，对整个生产系统进行设计分析和动态预测，实现油井生产最优化的一种分析方法。 第八章－第二节 第三节 节点系统分析 节点系统分析(Nodal Systems Analysis) 定义2： 简称节点分析，是把从油层到地面油气分离器的油井生产系统看成一个统一的压力系统，在系统内设置若干节点，由节点把系统分成若干部分。然后就其各个部分在生产过程中的压力损耗进行分析，从而较科学地分析整个生产系统，使油井工作制度合理。节点系统分析的对象是整个油井生产系统。 第八章－第二节 第三节 节点系统分析 油井生产系统 亦称油气井生产模型，是指一个宏观的研究对象。例如，从油气层、完井段、油管、井口油嘴、地面集输管线到分离器这一完整的自喷井生产系统。 最简单的油气井生产系统应由油气层、井筒及地面集输管线三部分组成。实际油气井生产系统都比较复杂。对系统的各组成部