入厂火车煤采制样机检修工艺规程.doc

入厂火车煤采制样机检修工艺规程 28.1 技术参数 表58-1　 LT-333型火车采样机主要技术参数 适用范围 通用敞车 采样深度 ≤2400mm 适用水分 ≤12％ 三点采样时间 ≤180S 获得煤样粒度 ≤6－13mm 缩分比 1/10－1/44可调 集样瓶数 6个 采样头 液压马达传动 细粒破碎机 额定出力5t/h 细碎粒度 ≤13 mm 大车行走 功率2×5.5 kW 速度 30m/min 小车行走 功率1.5 kW 速度 15m/min 液压系统 功率37kW 整机功率 功率50kW 表58-2　 LT-333型火车采样机主要液压技术参数 系统额定压力 10MPa 系统公称流量 501 L/min 工作介质 46低温抗磨抗氧化液压油 工作油温 ≤60℅ 油箱有效容积 800L 液压站外形尺寸 1880*425*1350 28.2 结构及工作原理 28.2.1系统结构 采样系统由双龙门式行车、采样小车、大车总成、主钢结构、附属钢结构、操作室、液压系统、电气控制系统等组成。采样小车由采样头、给料机、破碎机、缩分器、集样器、余煤返排装置组成。 图24 龙门式火车煤采样机示意图 28.2.2工作原理 运煤标准火车到达指定位置静止不动，大车和小车同时运动在整个车厢平面内进行采样随机选点，采样装置开始采样、制样、集样、和余料返排。 28.2.3其采样工艺： 1)采样：采样由采样头和液压驱动完成，采样头在减速电机驱动下旋转运动，油缸带动采样头做直线升降运动，车厢内物料被截取一全断面子样，采取煤样储存在采样头料仓中。 2)制样：制样由给料机皮带机、破碎机、缩分器来完成。采样头采取煤样上升到最高位后，料仓门打开（由油缸驱动），煤样经落料管落到给料机，输送到细粒破碎机进行破碎，破碎后的煤样落入缩分器进行缩分，这样就完成制样过程。 3)集样：缩分后的保留子样需保存，子样经缩分器留样管落入装在集样器中的瓶内完成集样步骤。 余料返排系统：缩分后的弃煤暂时储存在缩分器落料管中，采样头下降采样时落料管弃煤口阀门打开余煤返回车厢，完成余煤返排工作。采样头上升到最高位阀门关闭。 27.8.2.4电气控制系统：系统各设备由PLC程序控制，有自动、手动两种控制方式，电气工作原理见电气部分使用说明书。 28.2.4结构特点 1)采样头采用螺旋钻取式，性能可靠，采取的煤样具代表性。 2)大、小车在采样平面内沿X、Y轴运动，随机选点采样不存在盲点。 3)整个制样流程密闭性好，水份损失小。 4)破碎机破碎性能好，不易堵塞。 5)缩分器缩分精度高，调整方便。 6)电气操作控制单元。主要元器件采用国外名优品牌，性能稳定，控制可靠。 28.3检修周期及项目 28.3.1　检修周期 大修：四年一次 小修：二年一次 28.3.2　检修大修项目 28.3.2.1　平行轴斜齿轮减速机解体检修。 28.3.2.2　蜗轮蜗杆减速机解体检修。 28.3.2.3　斜齿轮－蜗轮蜗杆减速机解体检修。 28.3.2.4　采样头检查及更换。 28.3.2.5　给料机、破碎机、缩分器、集样器、余煤返排装置检查及更换。 28.3.2.6　行走轮解体清洗检查轴承情况，超标进行更换及各轨道的检查、紧固。 28.3.3　小修项目 28.3.3.1　检查各减速机及润滑油，消除缺陷，清洗轴承，更换润滑脂。 28.3.3.2　检查采样头磨损情况。 28.3.3.3　检查给料机、破碎机、缩分器、集样器、余煤返排装置磨损情况。 28.4保养及周期 28.4.1每周定期检查采样头各运动部件有无异常。 28.4.2每季度定期检查采样机所有轴承的运转、磨损、润滑等情况，轴承转动应平稳灵活，不应有严重磨损及润滑不良情况，如有，则必须清洁并润滑所有轴承，必要时更换轴承。 每年定期检查采样机所有电动机及减速机的运转情况，定期进行清洗、润滑，如磨损严重，运转噪音大，则必须检修，必要时进行更换。 28.4.3每半年定期检查采样机液压系统各机构及元件的密封圈是否老化和磨损，如老化和磨损严重，则必须要更换。 28.4.4采样机的润滑：各润滑点所加润滑油（脂）的牌号、加油量、加油周期及润滑油（脂）的更换周期。 28.4.5应定期对采样机的各传动装置的转动部分的轴承等进行润滑。 28.4.6润滑说明 28.4.6.1如果要更换一种新的润滑脂，应注意两种润滑脂是否可以混合，避免因混合后变质而使润滑失效，一般情况下应将原润滑脂清洗干净，然后注入新的润滑脂。 28.4.6.2减速机在第一次加油运转一