邯长铁路扩能改造工程CZSG-1标(站前工程)实施性施工组织设计-毕业论文(设计).docVIP

精品资料 PAGE 邯长铁路扩能改造工程CZSG-1标(站前工程) 实施性施工组织设计 1 编制依据、编制范围及设计概况 1.1 编制依据 （1）现行国家法律、法规和铁道部规章制度。 （2）现行国家和铁道部标准规范、规程、郑州铁路局（2008）237号文件、铁建设（2010）179号文件和（2010）206号文件、指挥部项目管理办法。 （3）中铁第三勘察设计院关于邯长邯济铁路扩能改造工程施工设计图。 （4）铁道部、郑州铁路局关于在既有线施工保证安全的有关规定和规则。 （5）邯长铁路扩能改造工程郑州局代建范围内工程（CZSG-1）施工总价承包招标文件。 （6）邯长铁路扩能改造工程郑州局代建范围内工程（CZSG-1）施工总价承包合同。 （7）我单位对本工程调查了解的有关情况以及我单位的设备状况、技术能力和以往类似工程的施工经验。 （8）铁道部颁布的“关于发布《铁路工程施工组织设计指南》的通知”［铁建设（2009）226号］及其他有关规范和规定。 (9)我单位投标文件。 1.2 编制范围 （1）邯长线北舍K215+491至长治K219+472，线路长度3.981km，单线电气化改造； （2）王北联络线(太焦K219+534.63～邯长K215+491)，线路长度8.17km； （3）太焦线改建（太焦K224+800～太焦K225+600），线路长度0.8km； （4）王庄疏解线改建（WSK5+700～WSK6+400）线路长度0.7km； （5）王曲电厂专用线改建（WQK0+570～WQK1+028.4），线路长度0.458km； （6）水泥厂专用线改建（SDK0+000～SDK1+580.42）,线路长度1.58 km； （7）潞宝集团专用线改建； （8）长治北站改扩建和王里堡站改建。 2 工程概况 2.1 线路概况 既有邯长线北舍-长治北站近4公里，线路平、纵断面标准较低，本次邯长线扩能改造工程既有单线电气化改造，全线立交、全线护网封闭，北舍至太焦线王里堡修建王北联络线。长治北站车站到发线部分有效长延长至1080m。 王里堡车站还建到发线一条,改建相关货物线、专用线。 本工程关键点：营业线改造及站场到发线延长、电务换装、接触网改造要点施工多，如何确保施工期间的行车安全是本工程常抓不懈的安全管理重点；站场改造量大，过渡施工方案的制定是本工程的关键点；特大桥墩及槽型梁的现场浇注质量是本工程的另一控制难题。 其地理位置见图2-1、图2-2. 图2-1 邯长铁路地理位置示意图 图2-1 图2-2 邯长铁路扩能改造工程示意图 图2-2 邯长铁路扩能改造工程示意图 PAGE 91 2.2 主要技术标准 表2-1 设计线铁路主要技术标准表 铁路等级 Ⅰ级 正线数目 双线（长治北至悬鈡单线） 最小曲线半径 600m，困难地段维持既有。 限制坡度 邯郸南～磁山段上行6‰，下行9‰；磁山～长治北13‰。 牵引种类 电力 机车类型 客SS9，货SS4 牵引质量 4000t，部分5000t。 到发线有效长 850m，部分1080m。 闭塞类型 新建联络线北舍-王里堡采用64D半自动闭塞， 长治北交接场-北舍维持既有64D半自动闭塞不变。 主要工程内容和数量 2.3.1 主要工程内容 （1）线路 = 1 \* GB3 ① 邯长线局界 (K215+491)至长治北(K219+472），线路长度3.981km，单线电气化改造。 ② 王北联络线(太焦K219+534.63～邯长局界K215+491)，线路长度8.17km。 ③ 太焦线改建（K224+800～K225+600），线路长度0.8km。 ④ 王庄疏解线改建（WSK5+700～WSK6+400）线路长度0.7km。 ⑤ 王曲电厂专用线改建（WQK0+570～WQK1+028.4）,线路长度0.458km。 ⑥ 水泥厂专用线改建（SDK0+00～SDK1+580.42），线路长度1.58km。 ⑦ 潞宝集团专用线改建。 ⑧ 长治北站改扩建和王里堡站改建。 （2）路基 区间土石方总数量为 30.5万m3，平均7.6万m3/km；站场土石方总数量为32.8万m3。 （3）桥涵 王北联络线特大桥1座 ，共954.14延米；框构桥2座，共292.9顶平方米；新建涵洞12座，共88.1横延米；改建涵洞21座，共253.2横延米；平改立框架梁64横延米。 （4）轨道 正线铺轨14.83公里，铺碴4.4余万方；站线铺轨8.07公里，铺道岔42组，铺碴3.2万方。 采用重型轨道结构形式，铺设区间无缝线路，结合车站改建预留跨区间无缝线路铺设条件。 钢轨采用500m 定尺的60kg/m新轨；轨枕铺设Ⅲ型混凝土轨枕，1667根/km，配套采用弹条Ⅱ型扣件；道床采用Ⅰ级碎石