38－最小转弯直径测量报告.docVIP

上海市科教兴市重大产业科技攻关项目：海域MB自主车型整车开发 子项目：海域MB底盘系统的匹配与优化 技术报告38 最小转弯直径测量报告 V2.0 上海交通大学汽车工程研究院 2006年12月 编号 上海市科教兴市重大产业科技攻关项目 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 课题名称：海域MB轿车底盘系统匹配与优化 文件名称：最小转弯直径测量报告 编制(设计)：管西强、袁明、杜翔 校 核： 审 定： 批 准： 上海华普-上海交大联合汽车研究院 科教兴市重大产业科技攻关项目子项目：华普MB底盘系统的匹配与优化 最小转弯直径测量报告HYMB-615-061225 PAGE 第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 5 页 目录 试验说明…………………………………………………………………….1 试验过程…………………………………………………………………….1 试验数据处理方法………………………………………………………….2 试验数据及分析……………………………………………………………….2 最小转弯直径测量报告 HYMB－615－061225 袁 明 杜 翔 最小转弯直径测量是对汽车操纵稳定性进行相关试验前必须完成的测试试验，也是评价汽车操纵稳定性能的重要依据。本项目组对华普“MB”轿车进行了该项试验。本报告汇总了试验方法、试验数据及其分析结果。 试验说明 执行标准 无 试验时间 2006- 试验人员 周正，张鹏程（襄樊） 袁明，杜 翔（交大） 试验仪器 水桶，卷尺。 试验内容 测试左、右转向时的最小转向直径。 试验条件 试验车辆处于空载状态，性能良好，符合厂方规定的各项技术条件。 试验用轮胎已经过至少200km正常行驶的磨合，轮胎胎压符合规定； 试验过程 将方向盘转至一侧极限位置，驱动车辆绕圈行使，同时在外转向轮上洒水，形成圆圈状水迹，测量该圆圈直径，此即为一侧转向的最小转向直径； 类似，测量另一侧转向的最小转向直径。 图2-1 最小转向直径测量现场 试验数据处理方法 读取卷尺读数，汇总。 试验数据及分析 测试结果 表4-1调试前后左、右转向的最小转向直径 调试前 最小转向直径 左转 10.1m 右转 11.6m 调试后 最小转向直径 左转 10.4m 右转 11.2m 试验结果分析： 调整前，左、右转向的最小转向直径相差达1.6m。调整后，左、右转向的最小转向直径减少到0.8m。这说明调整转向横拉杆后，左、右转向对称性得到改善。由于操纵稳定性各项国标试验并未要求极限角度的转向，因此，左、右转向最小转向直径的差值不影响试验结果，可以认定该项已满足试验要求。