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科教兴市重大产业科技攻关项目子项目：海域MB底盘系统的匹配与优化 整车平顺性脉冲路面输入试验报告HYMB-618-061229 PAGE PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 161 页 上海市科教兴市重大产业科技攻关项目：海域MB自主车型整车开发 子项目：海域MB底盘系统的匹配与优化 技术文件41 整车平顺性脉冲路面输入试验报告 V2.0 上海交通大学汽车工程研究院 2006年12月 编号 上海市科教兴市重大产业科技攻关项目 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 课题名称：海域MB轿车底盘系统匹配与优化 文件名称：整车平顺性脉冲路面输入试验报告 编制(设计)：管西强、袁明、杜翔 校 核： 审 定： 批 准： 上海华普-上海交大联合汽车研究院 目录 平顺性试验意义…………………………………………………….2 试验综述……………………………………………………….3 试验条件…………………………………………………….4 试验准备及传感器布置…………………………………………………….5 试验过程………………………………………………………………………….14 试验结果初步分析………………………………………………………………….17 结论………………………………………………………………………….155 整车平顺性脉冲路面输入试验报告 HYMB－618－061229 袁 明 杜 翔 平顺性试验意义 汽车行驶平顺性是汽车以常用车速行驶时保持乘员乘坐舒适度的能力，对于货车而言还包括货物在运输过程中保持完好无损的性能。随着生活水平的提高和生活节奏的加快，人们对汽车乘坐舒适性的要求越来越高：行驶过程中要保证乘员舒适，到达目的地后要保证乘员能立即以充沛的精力投入到工作中去。但是，目前的调查表明，60%以上的人乘车过程中有过难受、晕车甚至呕吐的经历，到达目的地后也不能立即投入到工作中去。汽车行驶平顺性的降低不仅使工作效率降低，还严重影响着人的身心健康，长期处于不舒适的振动环境中，不仅容易引起疲劳、心慌，还容易引发各种心脏疾病。 汽车的各种性能是相互影响的，汽车行驶平顺性也影响着其它性能的发挥。在汽车行驶过程中，如果行驶平顺性太差，强烈振动产生的动载荷会冲击汽车的零部件，加速零部件的磨损，降低零部件的疲劳寿命。汽车的强烈振动还会使车轮跳离地面，影响汽车的动力性、制动性以及操纵稳定性。为了减小汽车振动，驾驶员必须放慢车速，使运输效率降低。汽车低速行驶又会导致燃油燃烧不充分，使燃油经济性变差，排放性能也变差。如果不放慢车速，汽车的强烈振动不仅降低零部件的疲劳寿命，使乘员晕车、呕吐，还会使驾驶员疲惫、精力不集中，容易引发交通事故。 公路运输具有灵活机动的特点。近年来中国高速公路迅速发展，长途运输的一部分已经由汽车取代火车。长途运输对汽车行驶平顺性提出了更高的要求，例如现在的长途客车、旅游车以及外出办事人员的小轿车，长时间暴露于振动环境中，如果行驶平顺性太差，将使乘员极其不舒适，严重的还会使驾驶员疲劳导致车祸的发生。 由此可以看出改善汽车行驶平顺性的意义重大，而且随着对汽车研究的深入还会发现研究汽车行驶平顺性具有更深层的意义。 影响汽车行驶平顺性的主要部件有汽车悬架、轮胎、座椅以及发动机悬置等。为了改善汽车行驶平顺性设计出了多种悬架，对悬架中的弹性元件和阻尼元件的设计也进行了大量的研究，以便合理地匹配刚度参数、阻尼参数以减小传递函数。对轮胎的研究主要是研究轮胎种类、轮胎气压不同的影响及轮胎包容特性对汽车行驶平顺性的影响。近来研究发现座椅的振动传递函数对人体振动的影响很大，座椅的刚度和阻尼对改善汽车行驶平顺性有很大意义。随着车速的提高，发动机对汽车的激励也不容忽视，为了隔振对发动机悬置的研究也在汽车行驶平顺性研究之列。 试验研究历来是科学研究必不可少的手段，汽车行驶平顺性的试验研究也是如此，最初它是评价汽车行驶平顺性的唯一方法，即使是现在仿真技术有了极大的发展，试验仍然是验证仿真结果的手段。就我国而言，从20世纪70年代后期以来，随着概率论、随机振动理论、计算机技术在汽车行业的普及与应用，以及一些先进试验测试设备、仪器的引进，我国汽车行驶平顺性的试验研究工作有了突飞猛进的发展，先后制定了“汽车行驶平顺性随机输入试验方法”、“汽车行驶平顺性脉冲输入试验方法”、“汽车悬架系统固有频率和相对阻尼系数的测定方法”和“汽车行驶平顺性感觉评价试验方法”等标准，初步构成了一个比较完善的汽车行驶平顺性试验方法体系。 试验综述 2.1试验项目 脉冲路面