AT供电方式下正馈线故障抢修预案.docVIP

AT供电方式下正馈线故障抢修预案 （含合宁线故标不准确情况下的判断查找方案） —、预案启动 1、 初步判定故障点在F线上，在短时间内不能确定其准确位置， 且断开F线后即能确保T线恢复供电的情况下，启动本预案。 2、 确定故障点在F线上,因故不能在规定时间内消除故障而又 需保证机车供电的情况下，启动本预案。 本预案实施方法为：断开F线，保证T线正常供电。实施本方案 需供电调度通知行车调度限制相关供电臂车流密度。本方案为临时处 理方案，待找到故障点且有条件恢复F线供电时应进行规范处理。 二、适用故障判定 1、下述情况，可基本判定短路故障点在F线上： A供电臂上分区所或AT所内至少有一台AT变在投入状态,跳 闸故障报告中F线电流值较T线电流大，可初步判定为F线对地短路。 当F线电流值较T线电流大很多，且T线电流很小的情况不能确 定一定为F线故障。 R供电臂上分区所或AT所内至少有一台AT变在投入状态,跳 闸故障报告中F线电流值较T线电流小很多，且F线电流很小的情况 下，应考虑属于F线断线且远离变电所端接地的故障类型。 U供电臂上所有AT变均退出，跳闸故障报告中F线电流值很大, T线电流很小,可初步判定为F线对地短路。 2、下述情况,可基本判定短路故障为T?F类型： 人 跳闸故障报告中T线电流值和F线电流几乎相同且中性点回 流很小。可初步判定为T?F短路。 氏跳闸故障报告中T线电流值和F