交通与通讯工具进步.pptVIP

（1） 1909年，冯如制成第一架飞机. 中 国 客 机 空中客车A380 中国南方航空公司 中国东方航空公司 （2） 1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。 （3）1949年有52条民航线。 （4）改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国。 陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离；火箭和宇宙飞船的发明，使人类探索另一个星球的理想成为了现实。 交通工具的发展也可从“三运”来概括： 水运 洋务派创办轮船招商局；南京国民政府逐渐垄断全国 轮船业：新中国成立获较快发展；20世纪90年代呈现萎缩 陆运 铁路 清政府修建唐胥铁路；辛亥革命前夕中国近代铁路网格局奠定；民国成立后铁路扩建；新中国成立后，西北、西南修筑铁路；八五、九五铁路建设加快；1997年起大提速 公路 20世纪初汽车出现；清末民初筑路技术传入；公路交通发展有限；新中国成立后建立密集的公路网 空运 1909年冯如制成第一架飞机 1920年北京——天津航线通航 新中国成立初发展有限 现在成为世界民航大国 三、通讯工具的变迁 ①19世纪70年代：丹麦人在上海建立电报机房。 ②中国第一条有线电报线（台湾）：甲午战争前，主要用于军事目的 ③20世纪初：上海设无线电报局。主要用于官商通报。 1、电报 2、电话 ①1875年：上海开通首部电话。②19世纪80年代：外商在上海设电话公司。③20世纪初：南京出现中国第一个电话局，但全国普及率低。 ④新中国成立后：全国电讯网络形成。⑤改革开放以来：电讯产业快速发展。中国拥有固话和移动电话占世界第一。电话由奢侈品变成了日用品。 鸦片战争后，西方列强在中国掠夺土地和财富的同时，也为中国带来了近代的邮政和电信。1900年，我国第一部市内电话在南京问世；1904年至1905年，俄国在烟台至牛庄架设了无线电台。中国古老的邮驿制度和民间通信机构被先进的邮政和电信逐步替代。  中华民国时期，中国的邮电通信仍然在西方列强的控制中。加上连年战乱，通信设施经常遭到破坏。抗战时期，日本帝国主义出于战争需要和企图长期统治中国的目的，改造和扩建了电信网络体系，他们利用当时中国经济、技术的落后和政治制度的腐败，通过在技术、设备、维修、管理等方面对中国的通信事业进行控制。  1949年以前，中国电信系统发展缓慢，到1949年，中国电话的普及率仅为0.05%，电话用户只有26万。  1949以后，中央人民政府迅速恢复和发展通信。1958年建起来的北京电报大楼成为新中国通讯发展史的一个重要里程碑。十年“文革”，邮电再次遭受打击，一直亏损，业务发展停滞。到1978年，全国电话普及率仅为0.38%，不及世界水平的1/10，占世界1/5人口的中国拥有的话机总数还不到世界话机总数的1%，每200人中拥有话机还不到一部，比美国落后75年！交换机自动化比重低，大部分县城、农村仍在使用“摇把子”，长途传输主要靠明线和模拟微波，即使北京每天也有20%的长途电话打不通，15%的要在1小时后才能接通。在电报大楼打电话的人还要带着午饭去排队。  1978年，全国电话容量359万门，用户214万，普及率0.43%。改革开放后，落后的通信网络成为经济发展的瓶颈，自上世纪80年代中期以来，中国政府加快了基础电信设施的建设，到2003年3月，固定电话用户数达22562.6亿，移 动电话用户22149.1亿户。  电话在中国 时间 成就 1875 上海招商局架设电话线，开通第一部电话。 19世纪80年代 外国开始在上海设电话局。 20世纪初 清政府在南京设立了中国第一个电话局。 新中国成立后 电讯事业快速发展，手机、电话、传真机、互联网已经被人们广泛的利用。 电话的发明者贝尔 3 互联网发展迅速 通讯变迁历程 1、19世纪70年代，台湾架设第一条有线电报线 2、甲午战前，电讯网络形成 3、20世纪初，上海崇明装置无线电台，并设无线电报局 4、20世纪初，南京开办第一个电话局，开通第一部市内电话 5、新中国成立后，全国通讯网络形成 6、改革开放以来，电讯产业发展迅速 影响：信息传递更快捷和简便，影响着人们的思想观念和社会 生活。 近代以来交通和通讯工具的发展，对人们的社会生活有什么样的影响？ 加快了人们的生活节奏 提高了生活质量 加快了信息传递 提高了效率 深刻改变人们的思想观念 推动经济文化的发展和交流 交通通信工具的发展、更新对人民、对社会生活产生了非常大的影响，一方面，它提高了人们的生活质量，使人