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3222 3 2 2 2 宿州市三八路市政工程 新汴河大桥 现浇箱梁支架施工方案 宿州市三八路市政工程－新汴河大桥 现浇箱梁支架设计计算书 一.  工程概况 1、 地理位置 三八路位于宿州市西部，向北跨越戚家沟及新汴河，向南与合徐（合肥－徐州）高 速公路宿州市出口相连，承担大量的城市交通和一定的过境交通，设计道路为城市主干 道新汴河桥位于三八路上，跨越新汴河。 2、 设计结构形式与尺寸 本 桥 主 桥 为 双 幅 35m+45m+45m+35m 四 跨 预 应 力 混 凝 土 等 高 度 连 续 箱 梁 。 桥 面 设 置 1.5%横 坡 ， 横 坡 通 过 箱 梁 腹 板 变 高 度 来 实 现 。 箱 梁 梁 高 2.36~2.54 米，单 幅 箱 梁 顶 板 宽 16 米 ，底板宽 为 11 米 ，箱梁顶、 底 板厚分别为 0.25、 0.20 米 ，腹板厚 为 0.45 米 ， 两 侧悬臂 长均 为 2.5 米 ， 全 联 仅 在 桥 墩 支 点 截 面 处 设 置 端 、 中 横 梁 。箱梁采 用 纵 向 、 横 向 预 应 力 混 凝 土 结 构 。 全 桥 箱 梁 C50 钢 筋 砼 3748.16M ， 下 部 构 造 为 桩 柱 式墩。 3、 气象条件 区 域位于季风暖 湿带半湿润气 候和季风亚 热 带湿润气候区 ，区内雨量充 沛，年 内分布不均，6 月至 9 月降雨量较大，洪峰多出现在 7～8 月份，11 月至翌年 2 月降 水量最小。 4、 地形、地质条件 场地区域构造单元为中期淮地台淮河台拗淮北陷褶断带宿州凹断褶束，区域地层 单 元为皖北地区两淮分区淮 北 小区。 场 地 位于宿州市三八路以北新汴河上，桥 梁 南 北 走向跨越新汴河，在地貌 上 属于淮 北 冲 积平原。本场地所在地形比较平坦， 场 地 地表 标高为 23.21 米~26.84 米， 覆盖层为 第四系 ，基岩埋 深大于 80 米。 根据本次 勘 探结果，勘探深度范围共分 10 层土，以亚粘土夹粉沙层为主。 二. 支架设计方案 （一）、上部结构荷载： 根 据 箱 梁 尺 寸 计 算 得 ， 箱 梁 钢 筋 砼 的 自 重 为 2.7t/m （ 中 部 ） 和 6.2t/m （ 横 隔 梁 部）。 1. 钢筋砼的重量： 2.7 t/m （中部） 第 1 页 共 7 页 2222222 2 2 2 2 2 2 2 宿州市三八路市政工程 新汴河大桥 现浇箱梁支架施工方案 钢筋砼的重量： 模板支架自重： 施工荷载： 振捣时的荷载： 倾倒砼时的荷载： 6.2 t/m （横隔梁部） 0.25 t/m 0.2 t/m 0.4 t/m 0.2 t/m 则中部： （1+2+3）+4+5=2.7+0.25+0.2+0.4+0.2=3.85t/m =37.73KPa 横隔梁部： （1+2+3）+4+5=6.2+0.25+0.2+0.4+0.2=7.35t/m =72.03KPa （二）．钢管支架的布置、受力计算 1、支架基础处理 （1）原地面的处理 对于河岸附近，先将地势大致整平，将表层耕殖土清除，然后碾压密实，对于地 势低洼、沉积淤泥处，要将淤泥挖除后回填，分层碾压密实，上两层 15cm 厚 5％石 灰改善土，并做 2％的双向横坡，压实度达到 95％以上。灰土顶做一层 10cm 厚 C20 砼封层，隔绝地表水防止侵入支架地基。 要求：处理后的地基承载力400KPa，表面平整、排水顺畅。 （2）水中支架基础 拟采用Φ600mm 钢管桩打入河床。4 米一排，钢管桩上用 I40 工字钢焊接连接， 上置贝雷片。 要求：钢管桩入土深度不小于 6 米，工字钢顶面水平，贝雷顶面坡度一致。 2、水中支架基础设计 （1）贝雷荷载验算 贝雷端部须设置在坚实的地面上，根据现场地形和 1#、3#墩承台挖深，按 1： 0.5 放 坡 （ 未 考 虑 设 置 台 阶 ），贝 雷 端 部 距 承 台 基 坑 坡 顶 线 退 2.5 米 。 经 计 算 ， 贝 雷 端部距 1#、3#墩各 15 米，故贝雷单道总长 15+45*2+15=120 米。 荷载：箱 梁、支架及施 工荷载共计 37.73KPa；贝雷 每片重 270Kg，加上 销子 、 连接件等，每片按 350Kg 计，每片长 3 米，自重荷载=0.35/3*9.8=1.15KN/M。 每 排 间 距 按 3 米 ， 故 贝 雷 承 第 2 页 共 7 页 3323322222222 3 3 2 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 宿州市三八路市政工程 新汴河大桥 现浇箱梁支架施工方案 受荷载=37.73*3+1.15=115KN/M。 受力简图如下： ③Q＝7.047KN/m，L＝4m，贝雷的截面参数 W=3570c