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桥梁基础施工常用方法及常见问题处理 铁路桥梁，特别是客运专线桥梁，由于对结构刚度的要求，基础 一般采用钻孔灌注桩群桩基础，简支梁，桩径一般小于 1.5 米，连 续梁，桩径一般大于 1.5 米。常用成孔方法有：旋挖钻成孔、回旋 钻成孔、冲击钻成孔等方法。 一 )钻机选型及注意事项 钻机选型要根据地质情况、钻孔桩的桩径、桩长，以及资源情况， 工期要求等，综合考虑。几种常用钻机类型应性及注意事项如下： 1、  旋挖钻成孔，是使用旋挖钻机直接旋挖取土成孔，特点是成 孔速度快，一般适合于桩径小于 2.0 米，桩长小于 50 米，岩石强度 低于 400kpa，的稳定土层； 注意事项，⑴由于旋挖钻成孔是使用旋挖钻机直接旋挖取土成孔， 对于孔壁没有形成泥浆护壁，容易塌孔，因此，成孔后必须尽快进 行混凝土灌注；⑵钻孔时，孔口护筒应高出地面 20cm-30cm，并及 时向孔内补充浆液，保持足够的泥浆压力。 2、回旋钻成孔（正循环法），是使用回旋钻机，将连接钻头的钻杆 旋转，带动钻头转动，并对岩层施以一定钻压，使岩石破碎，通过 注入泥浆，将钻渣浮出孔外，泥浆在孔壁形成泥浆膜，防止塌孔。 回旋钻成孔基本适应各类地层（较松散的卵石层、溶岩地质、或有 较大的孤石、漂石除外）、各种桩径和桩长； 注意事项，⑴根据钻孔桩的桩长、桩径及地质情况选择回旋钻 的钻机、钻头类型及循环方式；⑵配置优质泥浆，保证泥浆护壁质 量和浮渣效果；⑶钻孔过程中要保持钻具铅垂，切忌全压钻进，避 免斜孔、卡钻、甚至扭断钻杆； 3、冲击钻成孔（重锤冲击钻），冲击成孔是用重锤不断冲击岩层， 使岩石破碎，利用泥浆循环，将钻渣浮出孔外，冲击钻几乎适应各 类地层。特别是岩溶地区、卵石地层等，优先选用冲击钻。 注意事项，⑴吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制，无死弯、无断 丝的优质钢丝绳，安全系数大于 12；⑵使用冲击钻，要根据不同地 层确定冲程，开始钻孔时应采用小冲程开孔，待钻孔深度超过钻头 高度加正常冲程后方可按正常冲程冲孔，任何情况，冲程不要大于 6 米，防止卡钻；⑶要及时进行泥浆循环，以利除渣和护壁；⑷对 于岩石强度不均匀或倾斜地层，要注意观察，防止斜孔。 二）钻孔桩施工过程应注意事项 1、钻孔平台，要求钻孔平台牢靠、稳定，能承受施工过程中所有 动静活载，能保证钻机钻架定位平稳牢固，不发生偏移和沉降，防 止偏孔和卡钻。 2、导向钢护筒，护筒直径一般大于孔径 200—400mm，导向钢护 筒的作用是⑴定位和导向，要求护筒中心平面偏差不大于 5cm，倾 斜度不大于 1%；⑵防止松散地层塌孔和漏浆，护筒埋深要求穿过地 表松散回填层和浅埋流塑层；⑶护筒顶高度要求满足孔内泥浆面高 度大于地下水位或附近湖面水位高度 2m，防止塌孔。 3、对于大直径深孔，使用冲击钻时，为防止掉钻，应设置保险装 置，并及时更换连接冲锤部位的钢丝绳。 4、对于岩面倾斜较大，或强度软硬不均的地层，采用冲击钻时，应 密切观察提锤和冲锤时，钢丝绳是否跑位，一旦出现斜孔，要及时 回填片石和粘土，进行纠偏。 三）成孔检测 1、孔底标高的确定 采用旋挖钻、回旋钻，孔底标高可以通过钻具的长度来确定， 再用测绳进行复测；当采用冲击钻时，一般难以通过钻具来确定， 常用的方法是用带测锤的测绳直接测量孔深来确定。测量前，先要 对测绳进行复核，先将新测绳浸泡 12 小时以上，使测绳收缩变形完 成，再用校定后的长钢尺对测绳进行校核，测锤一般为 1km 左右的 圆柱形铁锤。测量方法是：通过钻孔记录和初测确定孔深达到设计 标高后，立即停止冲孔，提出钻头，对孔底注入泥浆，进行清孔， 在清孔过程对孔深进行测量（每次测三个点，取平均），间隔测量二、 三次，测量孔深数据没变化时，可确定为最大孔深。 2、孔径、倾斜检测 对于大直径、深孔，一般要求采用成孔检测仪，可直接检测出 孔形、孔径、孔深和孔的倾斜；对于孔径较小，孔深不大的钻孔桩， 可用直径为钢筋笼直径加 100mm（不大于钻头直径），长度为 4--6 倍孔径的钢筋探笼进行通过试验，能顺利通过的，一般可认为合格。 四）水下混凝土灌注 1、导管及导管试压 钻孔桩水下混凝土灌注采用直升导管法，常用导管内径 200- 350mm，壁厚 3mm，导管使用前须进行压力水密试验，试压的最小 压力不小于孔内泥浆深度压力的 1.5 倍，也不小于导管壁、焊缝和 连接承受最小拉力（导管内混凝土高度重量）的 1.5 倍。试压合格 后的导管应按照试压时导管的连接顺序自下而上进行编号和标示尺 寸。 2、清孔 当经测量确定孔底标高达到设计要求后，安装钢筋笼之前要进 行第一次清孔，使孔底沉渣厚度和泥浆指标均满足规定要求后方可 进行钢筋笼安装。清孔方法，对于孔径较小，孔深不大的钻孔桩， 一般采用正循环法清孔，即通过泥浆管向孔底注入优质泥浆，通