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* 6 超音速火焰喷涂 （High Velocity Oxy - Fuel Spraying-HVOF） 　1. 基本原理: Jet-Kote超音速粉末火焰枪原理如图所示。燃料气体（氢气、丙烷、丙烯）和助燃剂（O2)以一定的比例导入燃烧室内混合，爆炸式燃烧，高温燃气经燃烧室上部燃烧头内的四根倾斜喷管进入铜喷咀，粉末由送粉气（Ar或N2）定量沿燃烧头内碳化钨中心套管送入高温燃气中，由高温高速燃气带出喷咀，高速喷射到工件上形成涂层，整个喷枪由循环水冷却。 　　　　 目前超音速喷涂发展很快，新发展的喷枪不仅在结构上不同于Jet-Kote，而且可以使用液体燃料（如：煤油, JP-5000、 JP-8000）和压缩空气助燃剂 (HVAF)，大大降低了涂层的制造成本。 * Jet-Kote超音速粉末火焰枪原理图 1-粉末及送粉气；2-冷却水；3-冷却水；4-氧气；5-燃料气； * 2. 特点及应用 1)火焰及喷涂粒子速度极高：燃气流速可达1500-2000m/s，粉粒撞击到工件表面的速度为550-800 m/s； 2)粉粒在火焰中加热时间长：喷涂粉末以中心轴式方法供给，这种供粉方式使粉末在火焰中停留时间长，能均匀地受热熔融，产生集中的喷射束流； 3)熔粒与周围大气接触时间短：这可避免碳化物材料分解和脱碳； 4)喷涂粉末细微，涂层光滑：粉末粒度为5-45μm，可获得表面光滑的涂层； 5)涂层致密，结合强度高：涂层的孔隙率可小于0.1%，结合力可大于100N/mm2； 6)气体耗量大、喷涂噪声大：目前喷枪所消耗的气体远大于一般火焰喷涂； 7)用途 被广泛使用来制备碳化物（WC-Co、NiCr-Cr3C2）涂层和耐蚀涂层。 * §8-3　热喷涂工艺过程 Thermal Spraying Processes 1表面预处理　(Surface Preparation) 1. 净化处理 (Cleaning Treatment) 1）溶剂清洗法: 常用的溶剂有汽油、煤油、柴油、丙酮、酒精、三 氯乙烯、四氯化碳等。清洗的方法有浸泡和擦刷法、喷淋脱脂法。 2）蒸气清洗法：常用的溶剂一般为三氯乙烯、四氯化碳等。 3）碱洗法：碱洗法是将工件表面放到氢氧化钠或碳酸钠等碱性溶 液中，待工件表面的油脂溶解后，再用水冲洗干净。 4）加热脱脂法：将疏松工件表面加热到250~450℃的温度，使油脂 渗出表面，挥发烧掉，然后再加以清除。 * 2. 粗化处理 (Roughing Treatment) 目的： 1)增加涂层和基材表面之间的接触面; 2)使净化处理的表面更加活化，提高涂层的结合强度; 3)改变涂层中残余应力的分布。 方法：喷砂、机械加工法、电拉毛及喷涂自粘结材料作结合底层等。 * 1）喷砂处理 (Grit Blasting) (1)目的： a) 清除表面的污物; b) 使表面获得一定的粗糙度; c) 能使工件表面产生残余压应力，可提高工件表面的疲劳强度; d) 能使工件表面活化，有助于提高喷涂层的结合强度。 (2) 常用的磨料及粒度: 刚玉砂、激冷铁砂、带棱角的钢砂、碳化硅砂、金刚砂等。喷砂粗化时砂粒粒度多是将粗（20目左右）、细（40目左右）两种砂粒混合使用。 (3）喷砂的方式： 射吸式、压力式、离心式三种。 * 2）机械加工法 (Machining) (1) 原理: 采用机械切削和凿、滚压等方法对喷涂表面进行粗化预处理，多用于轴类零件。对于平面部件，也采用开槽处理。 (2) 粗化方法: 车毛螺纹、车沟槽-滚花及平面开槽等，但对于承受疲劳载荷的轴类零件不宜采用车螺纹粗化。 (3) 应用： 适用于可进行切削加工的钢材和有色金属基材。在需要制备较厚的涂层或需要适应较苛刻的载荷条件时，采用先机械加工粗化，然后，再喷砂的方法能获得良好的效果。 * 3）电拉毛粗化 (Electrical Discharge Roughing) (1) 原理: 电拉毛是采用镍条作电极接在电源的一端，工件接另一端，当作为电极的镍条在工件上划擦时，在接触处产生电火花，因电热造成局部熔化，镍条熔粘在工件表面。这样反复划擦，便在工件上形成覆盖有熔化金属层的粗糙表面。 (1) 应用： 电拉毛适用于工件硬度较高又不能采用喷砂或机械加工的工件表面的粗化处理。由于电拉毛产生了放电痕对基材的切割作用，工件的疲劳寿命会下降。 * 4）喷涂粘结底层 （Spraying Self-bonding Coating） (1) 原理: 某些材料能在光滑表面上形成具有一定粘结强度、洁净、粗糙、活性高的涂