丰田混合动力系统二代中文总体介绍.pptVIP

* * Main control ? MG2 motive force control Sub control ? hydraulic brake control [Brake control] Slipping at one side ? brake is applied for the slipping wheel in order to secure the driving force Slipping at front wheels ? brake is not applied (MG2 motive force control only) * When the front wheels are slipped and vehicle rolls back on a steep slope, the rear brakes might be applied to prevents the vehicle from sliding backwards * * * 参考: 在HV蓄电池处于标准充电状态，以低于45公里/小时的均匀负荷，车辆运行近1公里时， EV 模式将被取消。 * * 把电源模式从OFF 到 IG-ON P档时，踩加速踏板两次 在N档位置 (制动踏板保持踩下状态), 踩加速踏板两次 在P档时，踩加速踏板两次 把电源模式换到 READY状态， 使发动机运行 诊断特征保持发动机运行 提示: 如果加速踏板踏下 ? 发动机的速度: 1000-1500-2250rpm 在这种模式下，换档杆在P档位，发动机一直保持运行 注意: 没有退出检查模式就在路上行驶，可能损坏传动桥 * THS-II 运作 THS-II 控制系统 电机驱动模式控制 (除美国车型) EV 模式开关是瞬时型 EV 模式开关 左舵车型 THS-II 运作 THS-II 控制系统 电机驱动模式控制 (除美国车型) 运作 条件 EV 模式 正常模式 按 EV 模式取消条件 按EV 模式开关 HV 蓄电池的充电状态下降 HV 电池的温度超出范围 发动机预热期间 车速超出了规定值 加速踏板的角度超出了规定值 or THS-II 运作 THS-II 控制系统 电机驱动模式控制 (除了美国车型) EV模式指示灯和蜂鸣器 EV 模式指示灯 模式 EV 模式指示灯 蜂鸣器 正常模式 OFF OFF 正常模式 ? EV 模式 ON OFF 禁止“正常模式 ? EV 模式” OFF 响三次 EV 模式?正常模式 (EV模式在运行时被取消) 闪三次 ? 熄灭 响三次 THS-II 运作 诊断 检查模式 - 保持发动机运行不熄火 60秒内依次完成下列步骤 OFF ? IG-ON 踏下两次 踏下两次 踏下两次 加速踏板 IG-ON ? READY 踏下制动踏板同时 把电源模式改为OFF状态 ? 检查模式取消 THS-II 运作 实习 #1 项目 数值 MG1 转速 9000 rpm MG1 扭矩 -20 N·m MG2 转速 1000 rpm MG2 扭矩 150 N·m 发动机转速 3000 rpm 需求功率 30000 W THS-II 运作 实习 #2 项目 数值 MG1 转速 -2000 rpm MG1 扭矩 0 N·m MG2 转速 800 rpm MG2 扭矩 -20 N·m 发动机转速 0 rpm 需求功率 0 W THS-II 运作 THS-II 运作 列线图 纵坐标表示下列机构的转速和旋转方向: 太阳轮 行星架 齿圈 纵线之间的距离表示传动比 - MG1, MG2 状态- 旋转方向 + - 扭矩 + 放电 充电 - 充电 放电 * * 基本控制和 P111 一样(’03 PRIUS) 采用WS型的润滑液，提高燃油经济性 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * HV电池给MG Model Outline NZ Series Engine Chassis Body Body Electrical * THS-II 运作 THS-II 运作 组成 MG1 发动机 差速器 HV 蓄电池 变频器 MG2 行星齿轮机构 底盘 链条的传动比已经改变 从滚锥型变为 滚柱型轴承 使用WS型变速器液 MG1 发电机 MG2 电机 THS II MG (电动机-发电机) 参数 MG1 项目 ’04 PRIUS 类型 同步交流电机 功能 发电机, 发动机的起动机 额定电压 V AC 500 最大输出功率 kW (PS) / rpm 37.8