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油罐基础知识 靖江龙威物流部 许正龙  罐底埋深不小于罐壁高度的一半，且油罐的最高油面高于罐外4m范围内地面的最低高度不超过3m的油罐称为半地下油罐。半地下油罐和地下油罐的顶部常覆盖土层0.5-1m。 这两类油罐的优点是：罐内温度受大气温度的影响比较小，因而油品加热时热损失小；油品蒸发损耗也比较小；着火危险性小，不波及其他油罐；而且具有一定的对空隐蔽性。 缺点是：造价高、施工时间长、操作管理不便，而且泵的吸入条件较差。如果地下水位较高时，油罐还需作特殊处理。半地下和地下罐采用非金属材料建造为宜，这样不仅可以充分利用非金属材料的抗压强度高的优点，而且可以节省钢材。 或采用钢材建造需要在附近砖、石或钢筋混凝土护体。 半地下和地下罐广泛用于城市汽车加油站和军用隐蔽油库。在油田，为了节省钢材、减少油品蒸发损耗和热损失，也曾建造过不少非金属原油(半）地下储罐 地上油罐建在地面上,它的优点是投资少、施工快、日常管理和维修比较方便.它的缺点是占地面积大、油品蒸发损耗比较严重、着火危险性大..一般的商业油库、油田和炼油厂的附属油库、工厂企业的附属油库多建造地上油罐. 金属油罐是用钢板焊成的薄壳容器,具有造价低、不渗漏、施工方便、易于清洗和检修、安装可靠、耐用、适宜储存各类油品等优点。 根据其形状，金属罐又分为立式圆柱形、卧式圆柱型和特殊形状. 立式圆柱形根据顶的结构又分为固定顶油罐和活动顶油罐。 油罐的基本要求 由于油品是一种特殊物资，其特征是易燃、易爆，因此，储油罐不仅有储存功能，而且更为重要的是具有安全的特点，因此，对钢油罐的承载能力提出以下五点基本要求： 1 足够的强度 2 足够的抵抗断裂的能力 3 足够的抵抗风（载）荷的能力 4 足够的抗震能力 5 油罐要有足够稳固的基础 钢油罐 钢油罐是目前应用最广泛的储油容器。早期的钢油罐，壳板之间多采用螺栓链接。这类钢油罐拆迁方便，但是施工麻烦，严密性较差，目前几乎全部被焊接钢油罐所取代，今天以钢油罐作为例子来跟大家一起探索学习 钢油罐的发展趋势 钢油罐的发展趋势大型化 原因：增加油品储备量 油罐大型化的优点： 1、经济节省钢材、节省投资（施工费用）、占地面积小、节省配件和罐区管网 2、方便便于操作管理，几台大罐比一群小罐在验尺维修安装管理等方面给方便 罐大型化遇到的问题 油罐大型化遇到的问题是危险性增加包括事故的损失（经济，环保，安全）；技术上易出现问题。 1 基础：不均匀下降：难以寻找直径100M地质完全均匀的地面 2 罐本身： ⒈施工 焊接（现场无法进行退火处理） ⒉强度 强度是通过增加壁厚来提高的而壁厚有 最高限制 ⒊稳定性 风力作用下罐壁的稳定性 ⒋抗震 抗震措施的研究 讨论 随着工业的发展，越来越追求经济性。减低成本就是提高利润，对于目前部门的现状针对减少浪费有没有建议？ 制作钢油罐的板材 制作钢油罐的板材，一般采用A3F普通碳素钢（平炉沸腾钢）寒冷地区（周边环境最低温度低于-20度）采用A3普通碳素钢（平炉镇静钢）。对于容量超过1W的大油罐，为降低壁厚，便于施工，下部几圈钢板可采用高强度低合金钢板，例如16MN钢。 两种钢材是按照脱氧工段不同区分的 普通镇静钢的韧性要高于平炉碳素钢 在管道及储罐设计时 我们不光要注重强度还需要主要韧性是否达标 比如 我国大庆至铁岭输油管线复线穿越嫩江线，冬季在岸上进行气压试验时也曾发生过2KM管道全部脆断。当时大气温度为-30~20摄氏度，清晨最低气温接近-30摄氏度，在管材的韧脆转变温度附近。 现在根据目前使用最广泛的立式圆柱形钢油罐，来跟大家一起学习它的构造 1 油罐基础 油罐基础的一般做法是最下层为素土层，往上是灰土层，砂垫层和沥青砂防腐层。 素土层是把开挖好的基槽底面上的素土夯实而成。 灰土层是将石灰和土以3:7的比例掺和后铺平 作用：用以增强罐基地稳定性。 砂垫层含泥量不超过5%的粗砂或中砂铺成中心高周边低的锥形 厚20~30CM.砂的毛细管作用小，地下水穿过砂砾层上升的高度不超过15CM，因此砂砾层起防止罐底潮湿并减轻罐底腐蚀的作用。另外，砂颗粒间的粘结力小，具有弹性，当罐有不严重的不均匀的沉陷时，能将罐压力重新均匀分布在地基土壤上，因此可起到限制油罐不均匀沉陷进一步发展的作用。 沥青沥层一般厚度为8mm.沥青砂是用杂质含量不超过4%的中砂或细砂同沥青加热搅拌均匀而成。沥青常用30乙号石油沥青，每平方米干砂大约加150KG沥青。沥青层起到防止底板腐蚀的作用。沥青层随着砂垫层铺成中心高周边低的圆锥形，锥顶高度取为基础半径的1.5%，以便基础正常沉陷后使罐底趋于水平。这是因为从理论上分析油罐基础的沉陷中心必然比周边大。 油罐装油后，基础将发生下沉。随地基土壤孔隙比的不同，油罐的沉陷量也不同，严重时下沉量可达到数十