全无油压缩机活塞组件设计.docVIP

文章编号：JL01-0229（2009）03-0008-04 全无油压缩机活塞组件设计 彭宝成，李超娜，佟海侠，贾建勇 （石家庄理工职业学院，河北石家庄050228） 摘 要：本文阐述了全无油压缩机活塞组件的合理结构，对活塞环、导向环、弹力环、 活塞销和活塞，进行了设计计算。提出的设计方法及计算公式，为今后全无油润滑压缩机的系列产品开发，打下了良好的理论基础。 关键词：全无油；压缩机；活塞组件；设计中图分类号：TH457 文献标识码：A 石家庄理工职业学院学术研究 Academic Research of Shijiazhuang Institute of Technology 2009年9月第4卷第3期Jun.2009Vol.4No.3 收稿日期：2009-08-23责任编辑：冯双增校 对：胡 明 作者简介：彭宝成（1946-），男，汉族，河北曲阳人，机电工程系主任，教授，研究方向为过程装备与控制工程。 全无油压缩机是指气缸内和运动机构中都没有液体润滑油润滑的新型全封闭式压缩机。全无油压缩机不但能提供洁净的压缩空气，使气路系统无油雾污染，也不会因有碳氢化合物存在而潜伏爆炸危险，而且具有节油、环保、操作方便、维修费少等优点。随着纺织、医药、食品、化工、军工等工业部门对产品质量以及所有气动自控器件要求的进一步提高，随着环保意识增强，对洁净无油污的压缩空气的需求越来越大，全无油压缩机已成为近年来研究的热点之一。活塞组件是实现全无油润滑的关键部件。 1活塞组件的合理设计 活塞组件的结构如图1所示。 在气缸中作往复运动的活塞上，设有两道活塞环和两道导向环，活塞环为一槽两环，搭接口结构，内衬一个弹力环。导向环为一槽一环，C 型开口结构，设有卸载孔，以使导向环不承受气体压力，只起导向支撑作用。活塞环和导向环由机电工业部合肥所专业厂生产，配方为38%Cu+ 52%F4+6%玻璃纤维+4%石墨的填充聚四氟乙烯 制成。弹力环则用瑞典带钢制作，活塞销做成中空结构，以用来储存适量润滑油脂。 2活塞环的设计计算 整体无背压活塞环工作时，非金属环受热膨 胀，既要防止非金属环因过度膨胀而卡死在气缸内，又能起到良好的密封作用，应保证两者间有一个极小的热膨胀工作间隙C 。C 的大小直接影响到压缩机的排气量、功耗等，必须严格控制，可按下式计算： C=Dgαf （K-1）ΔTf （1） 式中：Dg 为常温时气缸的内径，单位为m ； αf 为非金属环材料的线热膨胀系数，K-1；ΔTf 为工作前后非金属环的温升，K ；K 为非金 属环的热膨胀系数，建议取K=1.2~1.5。 整体开口型活塞环设计参数有：活塞环数 N 、内径Di 、外径Do 、径向厚度t 、轴向高度h 、 开口间隙δ等。 有关活塞环数N 的计算式较多，有活塞环环数的图表法、公式法及pV 值法和改进的pV 值法等，在压力较低时各法所得结果并无差别；当压力较高时用改进的pV 值法较为适宜。活塞 环数N 可按下列公式计算：N=1.1max 姨（2） 式中：（Δp ）max 为活塞环两端最大压差，MPa 。 改进的pV 值法确定活塞环数的公式为： N=0.01233nsp dmax ［］ （3） 式中：n 为压缩机转速，r ·min-1；s 为活塞 行程，m ；pd max 为最高排气压力，MPa ；［pV ］ 为许用pV 值，MPa ·m/s。 对填充PTFE 环，一般资料建议取［pV ］= 0.196MPa ·m ·s-1。就应用实践看，如果以此值 计算活塞环环数，由于高压级的活塞环背压大，导致高压级的环数过多。环数增加将使压缩机相应的气缸和活塞轴向长度增加，机器尺寸加大、零件数增多，机器重量和成本增加，不便于气缸和活塞的加工和装配，还会增加磨损功耗。课题组经反复研究，确定了填充PTFE 的推荐［pV ］值：（0.49~0.60）MPa ·m/s，实际应用效果较好。 径向厚度t 按下式计算： t=姨/1. 5 （4） 式中：t 为活塞环径向厚度，mm ；Dg 为气 缸直径，mm 。 轴向高度h 按下式计算： h=（0.5~1.0）t （5）开口热间隙δ按下式计算： δ＝απD g （t 2-t 1） （6） 式中：t 2为活塞环工作时的温度，通常取排气温度，℃；t 1为在校验尺寸δ时活塞环本身的温度，通常取室温20℃；α为活塞环材料的线膨胀系数（1/℃）。 对于搭接口活塞环的搭接长度ΔL 一般按经验选取，建议可按下式计算： ΔL=（2~30）δ（7） 活塞环的外径Do 一般取与气缸直径相等 Dg ，即Do=Dg。 活塞环结构如图2所示。 3开口型导向环的设计 导向环镶嵌于活塞的导向环环槽中，不仅起 着导向定位作用，保证活塞在气缸内往复运动的 直线性和活塞与气缸的同心性，使活塞与气缸保持一定的工作间隙，