某桥满堂支架验算.docxVIP

摘要:运输便利、构造简单、安装方便的碗扣式钢管支架是目前现浇箱梁施工中最 为常用的一种支架，尤以现浇连续箱梁应用最为广泛。现就碗扣型钢管支架稳定性及 单根钢管支架立杆稳定性以及模板的强度进行验算。施工过程中支架立杆的纵距、横 距及水平杆的步距要严格按照验算结果进行施作。 　　关键词:连续箱梁；钢管支架；模板；施工；验算 　　 　　钢筋混凝土连续箱梁需支架进行现场浇筑，支架的支设是其中一项最重要，也是 最为复杂的工作。支架的支设质量直接影响着现浇连续箱梁的质量，所以在支架的支 设过程中要严格按照验算结果进行，且单根立杆的垂直度要求不大于 1cm 控制，以提 高满堂支架的抗倾覆性能。现以西合高速公路 SDN6 合同段棣花互通式立交桥 E 匝道 现浇箱梁的施工计算为例，介绍一下我们的施工应用。该桥梁总长 146m，上部构造 为 20+4×25+20，箱梁顶宽 15.50m，底宽 10.5m，一箱两室，在桥梁两端向跨中方向 39m 处设置 OVM-19 联接器，该箱梁分为三段进行施工。为确保大体积混凝土的表面 平整度，考虑到施工安装、搬运、拆卸方便，模板一般采用大面积刚度较好的竹胶板。 一、满膛支架设计及计算 　　 　　1、支架及模板的设计 　　支架设计采用满堂碗扣支架，支架主要包括立杆、横杆、可调底、顶托梁、剪力 撑、横向分配方木、顺桥向分配方木和底模板。基底为丹江河道天然砂砾填筑路基 （压实度达到 95%以上，地基承载力＞400Kpa），考虑到砂砾表层的板结性能较差， 引起支架整体的局部受力不均匀，产生沉降，在其上浇注 20cm 厚 C20 混凝土的补强 调平层，以确保现浇连续箱梁的整体浇注质量。考虑到高空作业危险性，支架在支设 时两侧各留出 50cm 的工作平台，外侧采用防护网进行防护。 　　支架采用碗扣式支架，距桥墩中心 3 米范围内，顺桥方向立杆步距 0.6m，其它位 置顺桥向立杆步距 0.9m，横桥向立杆步距均为 0.9m；层高为 1.2m，支架平均高度 8m，大横杆采用 12×12cm、小横杆采用 10×10cm 的落叶松方木。大横杆间距为 0.9m，小横杆间距为 0.3m。 　　2、支架上部荷载组合 　　荷载主要考虑模板、方木及碗扣支架自重；新浇筑砼自重；钢筋自重；施工人员 及施工设备荷载；振捣砼时产生的荷载；倾倒砼时产生的荷载等。 　　3、支架受力分析 　　A、正常段受力计算 　　（1）计算荷载 　　①模板、方木、碗扣支架自重： 　　模板由现场实际秤得：0.12 KN/m2， 　　全桥共用大横杆方木 2940 米，小横杆方木 10136 米，由建筑施工手册上查的东 北落叶松为：6.5 KN/m3， 　　大横杆方木自重为： 　　 2940×0.12×0.12×6.5/(140×16.5)=0.119 KN/m2； 　　小横杆方木自重为： 　　10136×0.1×0.1×6.5/(140×16.5)=0.285 KN/m2； 　　支架长 140 米，平均高度 8，平均宽度 16.5 米，由建筑施工手册查得碗扣式钢管 脚手架计算重量 8×0.122＝0.976 KN/m2 　　合计模板、方木、碗扣支架自重为： 　　0.12+0.119+0.285＋0.976=1.5 KN/m2。 　　②钢筋砼梁体自重，在计算时，小横杆传力给大横杆，大横杆按均布荷载传递给 支架。所以支架按均布荷载计算，均布荷载受力具体计算如下： 　　[10.5×1.3+（0.15+0.6）×2.5÷2×2-4.65×0.85×2+100×0.2+0.2×0.2] ×25÷10.5×1〕=18.714 KN/m2（最不利情况考虑钢筋砼按 25KN/m3 计算）。 　　③人工及料材、机具行走堆放荷载：2.0KN/m2（由路桥施工计算手册查得）。 重；钢筋自重；施工人员及施工设备荷载；振捣砼时产生的荷载；倾倒砼时产生的荷 载等。 　　3、支架受力分析 　　A、正常段受力计算 　　（1）计算荷载 　　①模板、方木、碗扣支架自重： 　　模板由现场实际秤得：0.12 KN/m2， 　　全桥共用大横杆方木 2940 米，小横杆方木 10136 米，由建筑施工手册上查的东 北落叶松为：6.5 KN/m3， 　　大横杆方木自重为： 　　 2940×0.12×0.12×6.5/(140×16.5)=0.119 KN/m2； 　　小横杆方木自重为： 　　10136×0.1×0.1×6.5/(140×16.5)=0.285 KN/m2； 　　支架长 140 米，平均高度 8，平均宽度 16.5 米，由建筑施工手册查得碗扣式钢管 脚手架计算重量 8×0.122＝0.976 KN/m2 　　合计模板、方木、碗扣支架自重为： 　　0.12+0.119+0.285＋0.976=1.5