隧道施工职业健康及安全技术交底.docxVIP

**公路 隧道施工职业健康及安全技术交底 一、安全监理目标 轻伤事故月平均 1‰以下； 杜绝重伤及死亡事故； 杜绝重大机械伤害事故； 杜绝重大火灾事故； 文明施工达标。 二、危险源辨识、告知 洞口、仰坡：岩层爆破飞石伤害。 浅埋段：不良地质地段透水、涌泥，产生支护侵限。 施工台车：作业台车台架、操作平台临边防护栏杆、通 行爬梯、警示标志。 爆破作业：炸药装填、爆破安全警戒。 爆后处理：哑炮、残药处理，危石排除。 爆破物品：领取、使用、退库。 机械设备：大型空压机储气罐、压力表、安全阀。 消防安全：洞内动火施工、防水板接焊、二衬钢筋焊接。 施工用电：线路架设、接零保护、漏电防护、安全电压照明。 施工环境：有毒有害气体、机械动力尾气、粉尘。 三、隧道施工的环境标准和有关通风防尘的要求 （一）隧道施工的环境标准 1、粉尘容许浓度：每立方米空气中，含有 10%以上游离二氧化硅 2 的粉尘必须在 2mg 以下； 氧气含量不得低于 20%（按体积计，下同）； 瓦斯含量不得超过 0.5； 一氧化碳浓度不得超过 30mg/m3； 氮氧化物浓度应在 5mg/m3以下； 二氧化硫浓度不得超过 15mg/m3； 硫化氢浓度不得超过 10mg/m3； 氨的浓度不得超过 30mg/m3； 隧道内温度应控制在适合的范围内，不宜超过 28℃； 隧道内噪音不得超过国家有关规定。 （二）隧道施工有关通风和防尘要求 隧道内的空气成分每月至少取样分析一次，风速、含尘量每 月至少检测一次； 隧道施工时的通风，应设专人进行管理，保证每人每分钟得 到 4m3的新鲜空气； 无论风机是否运转，人员不得在通风管的进出口附近停留， 通风机停止运转时，人员不得靠近通风软管行走或停留，不得将任何 物品放在通风管或管口上； 4、在凿岩和装渣工作面应做好防尘工作，放炮前后应进行喷雾 与洒水，出渣前应用水淋湿渣堆和喷湿岩壁； 四、隧道施工安全监理要点 （一）一般性要求 3 1、督促施工单位在隧道施工前做好施工前期准备工作，根据围 岩、地质勘查等情况，选用合适的施工方法，并结合地形、地质等实 际情况，对施工单位编制的施工组织设计进行审查； 施工单位应制定地质超前预报方案和实施细则，做好技术交 底，合理安排施工。 督促施工单位制定切实可行的施工安全技术措施，并对其进 行审查； 监督施工单位在施工中加强对围岩与支护的检查与监控，及 时掌握围岩及支护的变形、位移情况。如发现隧道内有险情，必须在 危险地段设置明显的标志或派专人看守，并报告施工现场负责人，必 要时要启动安全应急预案。 （二）洞口工程 进洞前应做好洞口边仰坡防护和排水设施，确保地表水不危 及隧道施工安全；洞顶截水沟未施工完成，不得进洞。 洞口路基、边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方 工程做完，开挖人员不得上下重叠交叉作业； 边、仰坡以上可能滑塌的表土、山坡松动危石应在开工前清 除干净；在施工中应经常进行检查，特别是在暴雨和台风之后，发现 松动危石必须立即清除； 拉槽爆破后应清除边仰坡上松动石块方可继续施工，必要时， 应当采取加固措施； 洞口开挖时应随时检查边仰坡，如有滑动、开裂等现象，应 4 适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和施工安全； 6、洞门衬砌完成后，及时处理洞门上方仰坡坡脚损坏处。 （三）隧道开挖、支护和衬砌 1、督促检查施工单位开挖人员到达工作地点时，首先应检查工 作面是否处于安全状态，支护是否牢固，如有松动的土石块、裂缝等 应予以清除或支护； 2、在审查施工组织设计中，应注意审查在隧道各部（包括横洞 及平行导洞）开挖后，除围岩坚硬完整、设计规定不需支护外，施工 单位都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护； 3、在施工期间，监理工程师应会同现场施工负责人及有关人员 对支护各部定期进行检查。在不良地质地段应要求每班设专人随时检 查，当发现支护变形损坏时，应立即整修加固，情况严重时，应先将 施工人员撤离现场，再进行整修加固； 洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑）的 连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌； 洞内支护应随挖随支护，支护与开挖面的距离不得超过 4m， 如遇到石质破碎、风化严重地段，应尽量缩短支护至工作面的距离， 暂停施工时，应将支撑直抵工作面； 不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上，软弱围岩的立柱 应加设垫板并加木楔塞紧； 当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即 在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的 1.5 倍。如喷锚 5 后发现围岩突变或变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护； 8、当发现监控量测数据不正常变化或突变，洞内或地表位移值 大于允许值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视 为危险信号，必要时须立即报告上级部门和组织人员撤离现场，待制 定处理措施后