钢管桩施工技术交底.docxVIP

技术交底 工程名称 西山里隧道 施工班组 开挖班、二衬班 分项工程 钢管桩技术交底 施工图号 隧施 07002，07072-07074 技术交底内容： 1、技术交底范围 本交底适用于蒙华铁路白城隧道 DK209+393-DK209+604。 2、交底内容 1、钢管桩施工参数 1）钢管桩采用 Φ89 钢管，d=5mm, 2）钢管桩平面间距 1m×1m 梅花型布置。 3）钢管桩长度：6m。 4) 注浆采用普通纯水泥浆，水灰比 0.5：1-2：1，注浆压力 0.5-1.5MPa。 2、钢管桩施工参数 2．1 钢管桩注浆施工工艺流程 钢管桩注浆施工工艺流程见图1。 图1 钢管桩注浆施工工艺流程 2．2 钢管桩施工主要施工设备 钢管桩施工主要机具设备：本隧道采用的是HGY一1500型钻 机进行钻孔，孔径110mm，采用KBY-50／70注浆机进行注浆。 2．3 钢管桩注浆加固施工方法 1)测量布孔。在隧底初期支护施作完成后，进行钢管桩施工。根据设计要求，测量孔位边墙 范围按 1 m 间距交错布置(如图 2 所示)。 1 11 1 图 2 测量孔位布置图 钻机就位。钻机应就位在稳固的地基之上，就位时应使钻机底部平整，支撑牢固，以确保 钻孔时不产生下沉、摆动及偏移等现象。钻孔时可采用多台钻机同时钻孔，就位时应避免钻 机互相影响。就位时应使钻机准确对位于已测量的点位之上，防止偏斜。 钻孔。为便于安装钢管，设计中采用 Φ110 钻孔机钻孔，钻孔前应检查机械设备是否正常。 开钻时，可低速低压，待钻进一定深度时，可根据地质情况调整钻速。钻进时钻孔速度要均 匀，特别是遇到加泥、加砂及破碎岩层后，要特别注意钻进速度，以防止卡钻。当遇到初期 支护钢架、钢筋难以钻进时，应改用特制的合金钻头进行切割(隧底初期支护前应尽量提前 预留钢管桩孔位，以便于后期施工)。当个别地方底部遇到孤石等难以钻进时，可使钻杆适 当偏斜 1～3°。来调整钻孔方向。钻孔过程中应检查钻孔的垂直度，并及时进行纠偏。钻孔 过程中应及时作好记录，根据孔口岩屑判断基底地质情况，以用来指导施工。 清孔。当检查孔位、孔深及垂直度符合要求后，进行清孔，清孔采用高压风从孔底向孔口 清理钻渣。 安装钢管桩钢管。钢管桩钢管采用 Φ89(d=5 mm)无缝钢管加工而成，钢管前端为尖形，尾 端 50 cm 设止浆段。钢管壁一周设四排注浆孔，孔径 8～10mm，孔间距 10～20cm，呈梅花形 布置，前端加工成锥形，便于钢管的安装。 注浆。注浆采用普通纯水泥浆，水灰比 0.5：1-2：1。注浆前先检查管路和机械设备状况， 确认正常后做压浆试验，以选择合适的注浆参数，以此来进行施工。注浆分两次进行，第一 次注浆的浆液充分收缩后，进行第二次注浆。 注浆顺序先两侧再中间，可隔孔注浆。浆液先稀后浓，注浆量先大后小，注浆压力由小 到大。以确保浆液的固结效果。注浆初压控制在 0．5 MPa～1 .5MPa，当压力达到设计注浆 终压并稳定 10-15min，注浆量达到设计注浆量的 80%时，可结束该孔注浆。注浆示意图如下： 力力力 力力力 力力力 力力力力 力力力力 注浆示意图 注浆量按按下表计算： 工程数量（每延米）有砟 名称 单位 数量 备注 Φ89 钢管桩 m 78 本数量按桩长 6m 计算 Φ110 钻孔 m 78 本数量按桩长 6m 计算 水泥浆 m3 7.8 本数量按桩长 6m 计算 发生串浆时，应采用分浆多孔注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆，当注浆压力突然升高时应停机查 明原因，当水泥浆进浆量很大，压力不变时，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间， 采用小流量低压力注浆或间歇式注浆。 钢管桩仰拱初期支护以上部分在开挖仰拱时予以割除。 7） 钢管桩加固效果检测 钢花管注浆加固完成后，采用钻孔取芯对注浆效果进行检查，根据钻孔取芯检测的填充 与胶结情况分析评定注浆结果。评定合格后进入下一道工序施工。 钻孔取芯 钢花管注浆加固完成后，采用钻孔取芯对注浆效果进行检查。钻孔间距按照 10m×10m 交错布置。钻孔取芯合格标准如下：芯样采取率在 95%以上，黄土层填充饱满（填充率 95% 以上），层理、节理间胶结良好。 钢管质量 施工所用钢管进场必须按批抽样进行力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺 性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。 技术交底签收表见附表 交底人签字：  复核人签字： 日 期： 日 期： 附表： 技术交底签收表 交底编号 交底人 交底日期 交底主要内容 钢管桩技术交底 接收人签字 序 号 姓 名 职务/工种 备 注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18