阜合线淮河大桥三号墩钢板桩围堰灌注封底水下混凝土工艺.docx

2 2 3 阜合线淮河大桥三号墩钢板桩围堰灌注封底水下混凝土工艺 一、总述 N3 墩墩位河床面标高原为+8.16m 左右，经钻孔桩施工后，河床面标高有所淤高，根 据三队测量组对该墩围堰范围内河床 24 个测点的实测资料，除个别测点的相对高差为 0.8m 外，其余 22 个测点的标高均比较接近。24 个测点的平均标高为+8.6m，最低点标高 为+8.2m，最高点标高为 9.0m，因此，封底混凝土底面标高拟用+8.0m，较原设计封底混凝 土底面标高提高 0.5m，即当钢板桩围堰内吸泥达到标高约+8.0m 后，在围堰内利用直升导 管法灌注 200 级水下混凝土封底，其高度约为 2.5m，封底混凝土顶面标高为+10.5m。 N3 墩灌注围堰封底水下混凝土的特点是： 围堰面积较大，约 205m ，灌注混凝土数量较多，约 513 m ； 封底时间正值淮南地区低温季节，也是淮河水位最低的季节。为了保证 N3 墩 围堰封底的胜利完成，必须精心组织、精心指挥、精心施工，严格操作工艺，详细掌握测 量资料，集中兵力打歼灭战。 二、封底前的准备工作： （1） 导管的准备与组拼： 导管的布置：由于 N3 墩围堰面积较大，围堰内基桩较多，为使水下混凝土与钢 板桩，钢护筒外壁有良好的结合，做到有效的防水，根据围笼结构的具体情况及导管灌注 有效半径 r=4m 等因素，共布置 φ250mm 混凝土导管 14 根（见图 04-淮-84）。 导管的组拼：混凝土导管的组拼质量，直接关系到水下混凝土封底的成败，故在 组拼过程中应注意下列事项： ． 导管应有足够的抗拉强度，应能承受导管自重及其盛满混凝土的重量，其抗拉力 应为此重量的两倍。考虑到本墩所使用的混凝土导管业已经过 N4 墩围堰封底的考验，其 强度尚能满足施工要求，因此，组拼后一般无须作拉力试验，但应上够上紧导管之间及其 与混凝土漏斗之间联结螺栓。 ． 导管必须不漏不裂，组拼后应做水密和胀裂试验，试验压力应为导管入水深度水 1 头压力的 1.5 倍，即 1.5×(18.0-8.4) ×10=1.44kg/cm 2 ． 导管内壁应光滑无阻，无锈蚀情况。 ． 组拼时，须用钢尺准确地丈量导管长度，并做出标记组拼记录。 ． 灌注水下封底混凝土实用导管 14 根，组拼时应增加一根备用，共计 15 根。每根 长 11m，下端尖节长度宜大于 3.0m。 丙、导管的运输与安装： 导管业经组拼试压之后，应尽量少拆散，如因运输条件所限而必须拆成二段时， 亦应在拆散之前于拆开之接头处作出标记，以便安装时按标记复原，起吊导管时应栓双支 点起吊。 钢板桩围堰内吸泥的要求： ． 泥面标高吸泥至+8.0m，局部高差允许±40cm。 ． 基底的淤泥、泥浆及细小钻碴必须全部吸出。 2 33 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 C． 由潜水工刷洗自标高+8.0m~10.5m 高度范围内的粘附于钢板桩内侧及钢护筒外侧 表面上的泥沙，以增强封底混凝土的防水性。 （3） 安装导管、灌注平台及船舶布置等（见图号 04-淮-84、85、86、88），灌注设备 应满足以下要求： A． N3 墩灌注水下封底混凝土系使用两个水上联合工作船，共计 4 台 800 公升混 凝土拌合机。根据灌注面积 205m 和每小时灌高 0.25m 的速度计算，每小时须生产 50 m 混凝土，每台拌合机每小时应生产混凝土 12.5 m （以产量 0.7m 计，约 18 盘）。 ． ΓMK-20/12 吊机，每台每小时吊运混凝土约 12 吊（每吊 2.1 m ）。 ． N3 墩水下封底混凝土共 513 m ，考虑到两个水上混凝土工厂生产的不均匀性和损 耗等因素，砂、石和水泥仍按设计数备料，即每个水上混凝土工厂各按水泥 153t，砂 195 m ,碎石 275 m 备料。 ． 提升导管用的倒链滑车，起重力应不小于 3T，升降高度应不小于 2m。 ． 导管漏斗的容积应不小于 1 m ，与导管连接后，内壁应平滑顺直。 ． 根据围堰尺寸及导管位置，共布置 26 个测点，应正确复核每个测点的测绳长度 及测点标高，并注明编号。 砂、石、水泥应按产地及规格分别装船（船舶布置见图 04-淮-88），并应得到试 验室的同意，认为质量合格后，方得装船，由测量组最后复核装船数量。 全部施工机具，包括吊机、混凝土工厂、水泵、附着式震动器、倒链滑车、卷 扬机及混凝土吊斗，平车等，在使用前均应进行检修保养，使其配套齐全，并经试运转良 好后，方可开船灌注水下封底混凝土。 要与气象站联系，取得天气预报资料，以确保电力供应和航行安全。 全部照明、电话及广播系统均应配备齐全。 试验室最迟应在封底前一星期提出粗细集料鉴定单、混凝土配合比及流动度保 持率等有关试验资料。 封底是一项紧张的大型联合作业，应组织有关