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、 、 技术交底书 G220 线长清界至 G105 路口改建工程第五合同段 5007  编号： 交底项目 路基石方开挖及利用 交底内容： 一、编制范围 G220 线长清界至 G105 路口路基小桥涵改建工程（三期）第五合段 范围：K285+000—K289+351.1，长 4.3511km,子顺互通立交 1 座，共设 10 条匝道（含 G105 线两侧与其平行的两条集散车道）。 二、施工流程及施工工艺 2.1.施工流程 路堑开挖施工流程：测量放线→清除表土→施工截水沟→挖运土石方→清理 边坡→复核控制桩→重复挖运至设计标高→振动压实→检测→边坡修整成型→ 场地清理 路基填筑施工流程：测量放线→清除表土→基底处理→分层填筑→摊铺整平 碾压夯实→检测→边坡修整成型→场地清理 2.2.施工工艺 2.2.1 施工准备 1.施工测量：交接线路中桩，复核 GPS 点，进行导线、中线及高程 的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，交监理工程师 核查无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，在路堤坡脚外 50cm 处钉设桩橛。 2.土石方调配及借方方案：通过测量得出的结果并参照设计，拟定 具体各路段的路基土石方本桩利用、远运利用调配及借方方案。对取土 场选取有代表性的土样进行试验。 3.临时工程：正式开工前，修建贯通的临时便道及完善的临时排水 设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 4.路基清表：对路基用地范围之内的建筑物、障碍物以及树根、草 1 皮等清理出路基填筑范围之外，同时对填方路段和借方区域的原地面进 行表面清理。 5.试验路段：根据不同的地质条件，选择有代表性的路段施工试验 段，记录压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序， 每层材料的含水量等数据。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍 数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数，确定标准化施工工 艺用以指导施工。 2.2.2 路基清理、掘除 在清理与掘除之前，测量人员根据已校核过的导线点，放出路基 中线与边线。 对于路基用地范围内的树木，灌木丛等均在施工前砍伐或移植完 毕，树根全部挖除。根系及表土，采用机械清理人工配合的方法进行， 一般路段，清除表层 30cm 厚的耕植土及植被土。 对场地清理的耕植土设置临时专用保护场地、并采取必要的排水 措施妥善保存，以备路基边坡的生态防护、公路的绿化及临时用地的复 耕还田等用途。 原地面以下的淤泥、过湿土、生活建筑垃圾等非适用性材料及土 质路床、零填挖路床以下的不适宜材料挖除，换填以符合规范要求或监 理工程师要求的材料并予压实。 2.2.3 开挖石方 石方能用机械直接开挖的用机械开挖，对较坚硬路段用纵向梯段法 松动爆破开挖。 深路堑利用潜孔钻机钻孔，浅路堑使用风钻打眼，毫秒微差松动爆 破。开挖时预留边坡保护层，最后采用光面爆破刷坡。 2.2.3.1 爆破施工工艺、方法 1.爆破设计：本工程采用垂直钻孔纵向梯段式（台阶式）松动爆破。 布孔形式为梅花形。松动爆破台阶高度根据钻眼机具确定。挖方边坡应 从开挖面往下分级清刷边坡，对于软质岩石，同时清除危石、松石。清 刷后的石质路堑边坡不应陡于设计边坡。开挖后的石质路槽标高应符合 2 串联 串联间隔装药 要求，如过高应凿平，过低应用挖的石屑或碎石填平并碾压密实。 深挖地段，石方面积较大、挖方较深且数量集中，主要采用潜孔钻 机钻孔，实施台阶式深孔微差松动控制爆破。对于其余地段挖深较浅和 方量不大的边坡、路基面修整采用风动凿岩机钻眼，浅孔微差松动控制 爆破。为保证爆破效应，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔（邻近系 数 m=a/b=2.0～2.5），并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。 为提高边坡稳定性和美观程度，在本路基工点岩层边坡应预留光爆层并 进行光面爆破，边坡设计有台阶时分台阶进行光爆，设计无台阶时，从 路堑顶沿坡面钻孔一次爆破到位。 ①坡光面爆破： 光爆孔与辅助孔的孔底距离 b0=(10～30)D（完整、坚硬岩石取大值， 反之取小值，D 为光爆孔孔距）。 光爆孔装药结构及药量调整：采用间隔一定距离的药串结构即纵向 空气间隔装药。在孔口 1.5m 不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下 1～2m 处线限装药密度为设计的 1/2。边坡光面爆破装药结构及起爆方 法见下图。 线装药密度 q 线和装药量 Q 孔：根据经验参数，线装药密度初选如 下数值，在施工中试炮后根据现场实际情况调整确定。 q 线=0.6～1.0kg/m(硬质完整岩石取大值，反之取小值) Q 孔=q 线 L Q 孔--单孔装药量 主导爆索  起爆雷管 堵塞长度大于1.5m 竹片导爆索 3 边坡光面爆破装药结构及起爆方法图 起爆时差 Δt：光爆孔迟后主爆孔起爆，时差为 75～150ms 起爆网