计重收费系统安装调试培训手册.docxVIP

目的 目的：介绍适合当前公路管理现状和要求的动态称重系统。 动态称重系统培训手册 本手册描述了动态称重系统的系统构成、工作原理和使用方法。供机 电系统维护人员使用。 一、动态称重系统简介 1.1 系统概况 　　动 态称 重是 测量 行驶 的动态车 辆轮 胎受 力， 并计 算相 应静态车 辆重 量 的 过 程 ， 一 个 动 态 称 重 系 统 主 要 由 传 感 器 和 支 持 仪 表 及 轮 轴 判 别 设 备 构 成，用来测量在特定地点、特定时间行驶车辆的轮胎受力，计算车辆的轴 重，正确判别轴数，轮胎个数等有关参数，并处理显示、打印和存储这些 信息，从而实现全自动、不停车计量。 1.2 系统特性 该动态称重系统具有很强的专业性和实用性，突出表现在： 准确－动、静态称量精度高 实时-实时轮胎识别、轴数识别； 动态-车辆动态重量称量； 快速-快速数据分析及处理； 自动-自动分析处理、自动存储； 1.3 设备配置 动态称重系统通常主要由秤台、称重传感器、轮轴识别系统、红外车 第 1 页 共 25 页 辆 分 离 器 、 称 重 仪 表 和 基 础 框 架 等 部 分 组 成 。 其 中 称 重 传 感 器 、 称 重 仪 表、轮轴识别器、红外车辆分离器等是动态称重系统的关键设备。 动态称重系统各个设备具体组成： 称 重平 台(轴 重仪 )：用 于测 量车 辆的 重量 ，包括预 埋式整体 框 架、秤体、传感器、限位装置、信号线缆、接线盒等； 红 外 车 辆分 离 器（光 幕 ） ：用 于 分 隔 前 后 车辆， 可以将 平 板拖 车、半挂车、全挂车、单车等车辆可靠分离，包括红外发射管、红外接收 管、光幕外罩、信号线缆、加热玻璃等； 轮轴识别器：用于识别车辆轴型，由一组传感器、预埋框架、识 别器体、信号缆、接线盒组成； 收尾线圈：当光幕发生故障时，收尾线圈自动投入工作，进行车 辆分离。辅助车辆分离器由地感线圈、控制器组成； 室外机箱（控制柜）：它是系统的核心单元，所有的检测信号都 进入到控制柜中，计重仪表对数据进行分析处理，计算得到准确的轴重、 轴型和车辆重量，由仪表、识别器接线盒、电源模块等组成； 1.4 系统构成图(见图 1) 第 2 页 共 25 页 控制柜称重仪轮轴识 控制柜 称重仪 轮轴识别器 轮轴识别器 车辆分离器 收费亭 光电开关 图 1 系统构成图 图 2 系统布局图 1.5 主要功能 第 3 页 共 25 页 (1)动态称重计量功能--车辆以 5km／h 以下速度匀速驶过秤台，即可 计量并显示各轴重及整车重量。 　　(2)轮 胎个数 识 别功能 --车 辆 轮胎 经过轮 胎识别器， 轮 胎识 别器输 出 信号送至数据采集器，判别车辆各轴轮胎个数。 (3)车 型 判 别功 能 --主 计 算机 根 据 红外 车辆分离器 （ 光 幕）、秤 台、 轮轴识别系统发出的信号判别车型、轴型，如单轴、双轴、三联轴、双联 轴等。　 (4)数 据管 理 功 能 --该 上位 机（ 收费计 算机 ）将每一 称重 车辆 的检测 数 据自动存储 (包括 日期、时 间、轴重、 总重、轴 数、 每轴 轮 胎数、 是否 联轴、各轴超限值等)。 (5)数 据输 出 功 能 --计 算机 屏幕 实时反 映当 前车辆检 测数 据， 外接大 屏幕显示称重结果。 数 字显 示 功能 － 仪表具有 数字 显示 功能 ，可以 直接显示 当前 车 辆的车速、轴型、轴质量、车辆收尾、自检信息等信息； 数据安全保护－仪表采用固化软件处理，防止人为随意修改； 自 检功 能 －仪表 具有自检功 能， 部件 发生 故障时， 系统自 动提 示故障信息，提醒用户及时处理，并将故障信息发送给上位机（收费计算 机）； （ 9）自动 分 车 － 能对通 过称重 平台 的车辆进 行自动分 离车辆，正 常 情况下使用红外车辆分离器进行分车，车辆分离器发生故障时，自动切换 成地感线圈进行分车； （10）环境适应性－车辆分离器外罩前面板（玻璃）采用电加热的方 第 4 页 共 25 页 式，防止玻璃结冰或凝霜； （11）秤台的有效宽度为车道宽度，从根本上杜绝了因秤台宽度不够 引起司机绕秤引起一系列问题，给收费人员较少了纠纷管理工作； 1.6 称重工作原理 当被称重车辆驶过秤台，每一轴重量经两侧轮胎作用于秤台上，使称 重传感器产生形变，传感器内部电阻桥阻抗失去平衡，输出与重量成正比 例 的电 信 号， 经线性放 大器 A／ D 转换 电器 转换成数 字信号 ，由 微处 理机 处理后，完成每一轴重动态称量。当车辆完全驶过秤台，将各轴重累计， 得到车辆总重。 第 5 页 共 25 页 称重平台光幕光幕台型识别器CPU 称重平台 光幕 光幕 台 型 识 别 器 CPU 光幕控制