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浅谈桥梁溶洞桩基处理方法 收稿日期:2008212207 作者简介:罗元明(19752,男,工程师,永武高速公路工程有限公司,福建龙岩　364000 罗元明 摘　要:结合具体工程实例,分析了桥梁施工时出现溶洞的特征,介绍了桥梁溶洞桩基施工方法,指出应高度重视岩溶区 桩基施工中出现的涌水、塌孔、卡锤、倒锤、泥浆渗漏等问题,应对不同的地质情况采取对应的技术措施,从而安全、经济、有效地完成基础施工。 关键词:桩基,溶洞处理,特征,方案中图分类号:U443.15文献标识码:A 1　工程概况 永武高速公路K176+400~K178+100段位于十方盆地西侧边缘,属构造剥蚀~侵蚀丘陵间盆地地貌。据钻探揭露及物探显示,该路段灰岩中溶洞发育,第四系土层与灰岩接触面处土洞发育。溶洞极发育,溶洞大部分分布在距地13m ~40m 之间的灰岩层中,在平面上呈带状分布,在竖向呈串珠状分布。该段共有6座桥139根桩基,其中有93根桩基在钻探中发现有溶洞或土洞,溶洞最大高度达13.8m ,单桩溶洞最多达8层。溶洞充填 物较杂,呈流塑~硬塑状亚黏土(或含角砾、碎石亚黏土充填,部分溶洞无充填物;土洞主要在第四系土层与灰岩接触面处,一般有流塑状黏土充填。在施工过程中发现溶洞的形态变化较大,大多溶洞忽高忽低、忽宽忽窄,曲折很大,且较多溶洞为多洞连通,给桥梁基础的施工带来很大的困难,甚至发生地面塌崩、钻机倾翻的事故。 2　施工时出现溶洞的特征 由于溶洞处于地下,属隐蔽物,不能直观的被人认识,本项目虽在设计阶段要求设计单位对溶洞区桥梁桩基的地质勘探采用 逐桩钻孔,但也只能定性地确定溶洞的存在及大概位置,而无法 准确测出溶洞的大小、形状,因而溶洞给桩基施工带来的危害是无 法避免的,在桩基施工中,遇见有地下溶洞时,常会出现以下现象: 1孔内泥浆水面缓慢下降,最后稳定,说明地下溶洞不发育、 有间断、洞体积较小,此现象危害性小,对地面施工无任何影响, 可不做特别处理。2孔内泥浆迅速下降消失,这时地面可能出现两种情况:a.洞口无异动,说明溶洞顶以上覆盖层结实,足以支撑地面重物,但为安全起见,应立即移走机械;b.洞口开始出现塌崩,此时应迅速移走机械。3孔内泥浆突然消失,地面机械随着洞口附近地面塌陷,这种情况多为溶洞位置较浅,体积大,溶洞顶地质较弱,无力支持地面重物,这类危害突发性强,来不及作出反应,对人机危害较大,在施工中有5根桩基出现地面塌陷。3　溶洞桩基施工方法3.1　桩基施工前准备工作 根据地质钻探资料,首先应做好充分思想准备,做好安全防患措施,采取有效的处理措施,是完全可以解决通行的难题,可以把施工危险性降到最低,把经济损失降到最低,同时又保证桩基的质量及施工的进度。 1根据设计的勘探资料,认真分析地质情况,确定溶洞的大概位置及形状规模,选择钻机的种类及型号。2根据分析掌握的数据,准备好足够的泥土、回填的片石及钢护筒,以便能在出现溶 洞时及时处理。3保证设备移走的线路平整顺畅、无阻碍物,紧 急情况可令人机迅速撤离现场。4如果是水中施工,要考虑平台的面积及稳固性。5在成孔前孔位附近地面上不要放置重要物品,避免塌孔造成损失。6现场要有足够吨位的吊装和拖拉设备,可及时采取措施,预防损失扩大。 3.2　钻探时出现溶洞采取的措施 1当溶洞体积较小时,直接加泥浆,保持孔内水位的压力,防止塌孔,然后抛片石,继续施工。2当溶洞体积较大,空间垂直高 度大于1.5m ,覆盖层较厚达10m 以上,地面无塌崩时,可加长钢 护筒到溶洞层,隔绝溶洞,以防止灌注混凝土时大量流失。3当孔口地面崩塌时,应清理崩塌范围内杂物,然后用土回填,再准确测出桩位,埋置钢护筒,重新钻进。4在处理溶洞时,应根据实际情况和经验进行加泥浆、抛片石、埋置护筒等工作,在施工中要做好记录,保证能准确测定溶洞的深度及体积,给处理溶洞采取措施时提供可靠有效的数据,少走弯路,提高效率。 3.3　浇筑水下混凝土出现溶洞时采取的措施 有的桩基钻孔时成孔范围内没出现溶洞,钻孔时由于孔内泥浆护壁等原因,对溶洞没有产生扰动和挤压,到浇筑混凝土时,混 凝土对孔壁的冲击和挤压使该溶洞显现出来。 1浇筑混凝土时,混凝土面上升极缓(根据孔径及混凝土浇 筑数量计算比较,此时可判断为出现溶洞,应继续浇筑,对混凝 土面勤测,拆除导管时要确保混凝土的埋深(埋深最好大于6m , 必要时须对导管加长;同时仔细观察孔内泥浆面,如泥浆面下降 过快,则需进行补浆。2浇筑混凝土时,混凝土面未上升甚至出 现轻微下降的现象,此时可判断为出现溶洞。此时应加大混凝土浇筑量,同时应适当调大混凝土坍落度,对混凝土面勤测,确保导管的埋深长度,直至混凝土面上升后正常浇筑。3浇筑混凝土时,泥浆面突然下降过快,混凝土面也出现下降的现象,此时可判断为出现溶洞,应立即量测混凝土面,判断导管的位置