欧曼gtl超能版技术特点.ppt

欧曼GTL超能版技术特点介绍 营销公司服务中心服务技术工程部 管恩进 2014年8月 一 二 三 欧曼GTL超能版技术特点概述 欧曼GTL超能动力技术特点 欧曼GTL超能版底盘技术特点 欧曼GTL超能版整车技术特点 四 一 二 三 欧曼GTL超能版技术特点概述 欧曼GTL超能动力技术特点 欧曼GTL超能版底盘技术特点 欧曼GTL超能版整车技术特点 四 1、重卡市场现状 一、欧曼GTL超能版技术特点概述 一、欧曼GTL超能版技术特点概述 一直以来，中国的重卡行业发展都过度依赖于国外技术，特别是作为重卡的“心脏”发动机，技术落后、可靠性差，技术从国外引进，普遍存在着“代差”，即国外已经升级换代，国内企业仍采用国外的落后产品和技术。重卡企业的技术升级改造已进入瓶颈，带来的一些车辆品质的问题，造成用户成本不断提升。 技术先进 性能卓越 价格高昂 维修不便 价格低廉 可靠性差 技术落后 存在代差 PK 随着国内物流运输环境的日益改善，中国用户对物流装备升级的渴望愈发强烈，迫切需要高可靠性、高安全性、高舒适性、 低油耗、低运营成本的高品质重卡。 中国用户渴望重卡实现突破性升级 一、欧曼GTL超能版技术特点概述 2、欧曼GTL超能版研发 一、欧曼GTL超能版技术特点概述 由福田汽车集团、福田戴姆勒汽车、美国康明斯，历时五年研发，完全结合中国道路及运输实际情况，联合打造的一款世界级的高性价比、高品质重卡—— 欧曼GTL超能版 整车在“节油、安全、可靠、舒适、低运营成本”方面实现重大突破！ 3、欧曼GTL超能版发布、上市 2014年4月8日，在美国印第安纳州哥伦布市康明斯技术研发中心举行了“欧曼GTL超能版全球发布”仪式，来自中美两国环保部门人士、汽车及发动机界的专家以及中美新闻媒体共同见证发布仪式。 一、欧曼GTL超能版技术特点概述 2014年6月7日，福田戴姆勒汽车欧曼GTL超能版全球上市仪式在北京福田康明斯发动机工厂举行，这也标志康明斯ISG重型发动机也已经同步实现批量生产。 4、欧曼GTL超能版的技术突破 欧曼GTL超能版配备ISG超能动力发动机、高可靠性的底盘结构，高性能整车匹配技术。 一、欧曼GTL超能版技术特点概述 模块化设计，零件少 新材料应用，自重轻 专利冷却润滑系统，能耗省 超高压喷射技术，性能好 专利滤清技术，保养周期超长 断开式平衡悬架 少片簧 高可靠性车架 无内胎轮胎 牵引力控制ASR LBSC智能转速控制 iBrake发动机辅助制动 四点空气悬置 智能冷却系统的控制 独特的巡航功能 一 二 三 欧曼GTL超能版技术特点概述 欧曼GTL超能动力技术特点 欧曼GTL超能版底盘技术特点 欧曼GTL超能版整车技术特点 四 （一）、ISG发动机关键技术参数 ISG释义： -IS =康明斯道路汽车用发动机电子控制系统 -G = 发动机平台名称，属于康明斯重型发动机(HD)系列 -CM2880 =发动机电子控制控制系统 -G106 /G107= G系列发动机的变型名称 项目名称 ISG10.5 CM2880 G106 ISG 11.8 CM2880 G107 缸径x冲程 132 mm x 128 mm 132 mm x 144 mm 排量 10.5升 11.8升 气缸体 直列6缸 着火顺序 1-5-3-6-2-4 干重 795 kg 799kg 二、欧曼GTL超能动力技术特点 （二）、欧曼GTL超能动力技术特点 二、欧曼GTL超能动力技术特点 1、模块化设计 二、欧曼GTL超能动力技术特点 ISG发动机大量使用模块化设计，消除了传统发动机设计中零部件数目繁多的弊端，比目前市场常见机型零件数减少近50%，只有207个零件。 1.1、缸体 材料为灰铸铁，单件、龙门式设计，刚性好，有效降低整机振动、噪声。 采用加强筋和安装凸台式设计。 后齿轮室壳体与缸体是一体的。后置齿轮室，靠近飞轮端，极大的降低转动惯量，减少震动。 采用缸体底部加强板。提高稳定性，减少缸体震动，大幅降低噪音。 1.2、气缸盖 采用单件、整体横流式布置。 每缸三气门设计，两个进气门一个排气门的独特设计，提高充气效率。喷油器中置，改善燃烧，降低排放。 气门导管和缸盖是一体的，气门座圈镶嵌在缸盖上，与气缸盖使用不同材料制成。 顶置凸轮轴，凸轮轴安装在缸盖上，直接驱动摇臂。 二、欧曼GTL超能动力技术特点 二、欧曼GTL超能动力技术特点 1.3、机油冷却器模块 将机油滤清器座、机油冷却器壳体、水泵壳体等高度集成一体设计。 全流式、板式热交换器，内部包括两个散热器芯。 使用发动机冷却液冷却机油，冷却效率高； 安装机油节温器，当机油温度低于设定值时，机油不流向机油冷却器而直接流向机油滤清器。 1.4、机油泵 内齿轮