物流园区规划方案教材.pptVIP

2）人流交通量预测：（原单位法） Pi=Epi*Zi Ai=Eai*Zi 其中：Pi、Zi分别人流交通量功能分区i产生、 吸引的人流交通量 Epi、Eai分别是功能分区i产生、吸引原 单位 Zi表示功能分区i的建筑 1.4.2物流园区内部路网规划 1）内部道路的面积率确定 2）内部道路的等级及宽度： 3）内部路网形态： （1）带状（规模小、功能单一、运输容易组织、主要为企业自建） （2）网格状（常见，有利于组织和分散） （3）放射状（功能分区围绕布置核心向外扩展，与核心区的关系程度由内而外逐渐减弱） 1.4.3物流园区出入口规划 遵循原则： 要满足车辆进出物流园区的需要 与物流园区周边路网协调，减少对周边道路交通的影响 与物流园区内部路网协调，便于车辆集散 有利于展示物流园区形象，实现交通功能与形象功能相结合 一般，出入口设计有以下四种形式： a种：易造成交通堵塞，存在安全隐患，只适用于规模较小或连接的道路等级较低的情况 b种：能解决部分交通拥堵，但是只能服务一侧，效益成本不高，适用于比较宽松的物流园区 c种：道路利用率不高，还造成了园区用地的分割，适用于规模较大，进出车辆较多而且连着道路的集散能力较好的物流园区 d种：成本太高，适用于进出车辆很多、连接道路