华南师范大学智能交通管理系统.docVIP

PAGE 3 关于拟建设华南师范大学校园智能交通交通管理系统可行性报告 （初稿） 二零一零九月 目 录 TOC \t 标题 1,1,标题 2,2,标题 3,3,标题,1 一、概述 3 （一）项目建设背景 3 （二）项目建设目标 4 （三）项目建设内容 5 二、项目需求分析 6 （一）现状分析 6 （二）功能需求分析 6 三、系统总体规划与设计 7 （一）设计原则 7 （二）设计依据 9 （三）网络架构设计 10 （四）软件技术路线 10 四、系统设计 14 （一）车辆出入管理系统建设 14 1.系统概述 14 2.管理系统功能 14 3.停车场系统工作流程 15 （二）视频监控系统设计 20 1.视频监控网络架构 20 2.视频监控系统配置说明 21 3.前端视频监控点配置 21 4.后端视频监控系统配置 24 5.视频监控系统软件功能 26 （三）交通中心管理系统设计 28 五、交通管理中心建设 28 （一）基础环境建设 29 1.工程方案设计说明 29 2.装修设计说明 31 3.电气设计说明 32 4.空调设计方案 34 5.UPS电源系统设计 35 6.防雷、接地系统 37 7.机房门禁监控系统 42 8.消防系统 43 9.布线系统 43 （二）大屏幕显示系统建设 45 1.系统描述 46 2.系统设计 47 （三）信息系统集成建设 48 （四）系统安全设计 48 1.安全体系 48 2.操作安全 49 3.网络安全 50 4.设备安全 50 5.系统可靠性说明 50 七、系统工程设备清单与预算表 53 一、概述 （一）项目建设背景 华南师范大学始建于1933 年，是一所哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、管理学等学科齐全的省属重点大学，是广东省属高校中唯一的国家“211 工程”重点建设大学。学校现有广州石牌、广州大学城和南海 3 个校区，占地面积共 3079 多亩， 校舍面积共 126万平方米。 学校自建国之初就开始面向全国招生，现招生范围包括全国 31 个省、自治区、直辖市和台、港、澳地区。学校现有在校全日制本科生 28070人，硕士研究生 4543 多人，博士研究生 380 多人，博士后在站人员 60 人，有来自美国、英国、法国、日本、韩国、俄罗斯、泰国、越南、印度尼西亚、澳大利亚等33个国家和地区的留学生1087人，形成了学士 —硕士 —博士 —博士后完整的人才培养体系。 学校教师队伍结构良好、水平较高，拥有一批在国内外具有一定影响的专家学者。现有教师 1700 多人，其中教授 300 多人，副教授 500 多人，博士、硕士研究生导师 600 多人，具有博士、硕士学位和研究生学历的近 1400 人。 华师本校区位处广州石牌区闹市，周边交通复杂。随着华南师范大学教育事业的发展，学校的规模不断扩大，学生高密度集中，校区开放程度和后勤服务社会化程度越来越高，造成进出校园的人群车辆繁多。并且随着社会经济的发展和人民生活水平的提升，各类机动车辆的拥有、普及程度越来越高，面对校园日益增多的车流量与校园道路交通管理之间的矛盾日益突出，学校校园的道路交通安全亟须引起学校管理层的高度重视。为了更好地保护学校师生员工的生命和财产安全，维护校园秩序的稳定，有效遏制高校内恶性交通事故的发生，学校亟须完善校园交通管理方法。 为维护校园的交通安全，营造一个交通和谐的教学环境，确保学校各项工作的顺利开展，我们根据2007年12月29日发布的《中华人民共和国道路交通安全法??》，参考公安交通交通管理中心系统，结合学校校园交通管理系统建设要求前提下，认真规划和设计了本技术方案。 （二）项目建设目标 华南师范大学校园智能交通管理系统的总体建设目标是:满足园区日常交通指挥、交通疏导和事故管理工作的需要，实现对园区范围内的各类交通事件的预防、监测监控、信息报告、综合研判、指挥调度、预测预警、交通事故应急指挥等主要功能，逐步实现“平战结合”的、与上级主管单位交通指挥平台互连互通的智能交通综合管理平台。 “看得见”，是指利用自建光纤及电信网络，实现各监控点及时准确地得到各种交通信息，及时准确地调整监控区域，形成有针对性的交通监控体系。 “看得着”，是指通过建设有线闭路监控系统，集中监控和分散监控相结合，利用基本覆盖华师校区的主要路口、复杂路段、复杂部位、复杂场所、事故高发地段监控镜头和网络实现各监控点对校区交通情况的实时掌握。 “查得到”，就是通过监控系统的录像回放功能，日志查询,电话录音为调查取证提供最直接的图像信息。 “控制得住”，是指能够有效调度交通突发事故处置的资源和力量，使各交通监控设施协调一致，相互配合