出水流道压力管道吊装施工设计方案.docVIP

PAGE 1 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 概述 1 2 编制依据 1 3 吊装施工总体思路 1 4 各部位吊装作业施工方法 1 4.1 临江大道段及1#镇墩弯头 1 4.2 大堤内边坡段 2 4.3 大堤顶水平段及2#、3#镇墩弯头 2 4.4 大堤外边坡段 2 4.5 堤外水平段 2 5 质量保证措施 3 6 安全保证措施 3 7 资源配置 4 7.1 机械配置 4 7.2 人员配置 4 PAGE 4 出水流道压力钢管吊装施工方案 概述 出水流道1#~2#镇墩之间为压力管道大堤内边坡段，坡度为1:3，水平投影长约22m；2#~3#镇墩之间为翻堤管道堤顶水平段；3#~4#镇墩之间为翻堤管道外边坡段，坡度为1:6，水平投影长约42m，管道基础宽36m；堤外水平段水平投影长40.9m，管道安装全部采用汽车吊进行吊装，为保证吊装作业安全、有序施工，特编制此施工方案。 编制依据 （1）设计图纸； （2）现场实际情况； （3）《移动式起重机吊装作业安全管理规范》QSY1248-2009。 吊装施工总体思路 临江大道段管道分期施工，先进行东侧3排管道吊装，西侧基坑开挖过程中，预留施工道路先不进行开挖，使吊车能进入基坑内；东侧3排管道吊装到位后，将西侧基坑范围内临时道路挖除，汽车吊站在西侧边坡顶部进行西侧3排管道吊装。 大堤内、外边坡段汽车吊站在两侧边坡顶部进行吊装。 大堤顶部管道汽车吊站在两侧进行吊装。 堤外水平段管道吊装利用基础处理时修筑的施工道路，使汽车吊能进入基坑底部，套管及扩大段管道汽车吊站在边坡顶部进行吊装。 压力管道施工顺序为：堤外水平段→临江大道段→大堤内斜坡段→大堤顶部→大堤外斜坡段。 各部位吊装作业施工方法 临江大道段及1#镇墩弯头 临江大道段基坑长约29m，宽约36m，基础处理完成后，管道吊装分两期施工，先施工东侧3排钢管，再施工西侧3排钢管。开挖西半侧时，在基坑西侧预留施工道路先不进行开挖，道路坡度不大于15%，宽度约5m，表面铺筑50cm厚12%白灰土使运输压力钢管的汽车能进入临江大道基坑内，采用25t吊车将东侧3排钢管吊装到位。 临江大道管道沿轴线方向自1#镇墩向泵站方向依次吊装到位，1#镇墩弯头段管道采用25t汽车吊吊装到位。 东侧三排管道吊装汽车吊可以到达作业面，采用25t汽车吊吊装。 东侧三排管道吊装完成后，由于场地有限，将西侧预留施工道路后退法挖除，然后300t吊车站在左侧边坡顶部将左侧三排管道吊装到位。 大堤内边坡段 大堤内边坡段水平投影长度约22m，单排有3节管道，最长节8.8m，约12t，管道安装顺序自坡脚至坡顶，由于大堤内斜坡坡度为1:3，汽车吊无法进入工作面，因此采用300t吊车进行吊装，但需在两侧边坡顶部修筑停车平台，停车平台长不小于15m，宽不小于10m。 大堤顶水平段及2#、3#镇墩弯头 大堤顶水平段单排管道仅1节管道，长8.87m，2#、3#镇墩弯头分别长4.04m、4.22m，由于场地狭小，故采用130t吊车站在管道安装施工作业面将6根管道及2#、3#弯头吊装到位。 大堤外边坡段 大堤外边坡水平投影长度约42m，坡度1:6，汽车吊难以到达工作面附近，因此需采用300t吊车站在基坑两侧边坡顶部进行吊装，与大堤内斜坡段类似，需在斜坡半腰处修筑吊车作业平台，作业平台长度不小于15m，宽度不小于10m。 堤外水平段 堤外水平段D2200压力钢管利用堤外水平段基坑基础处理修筑的西侧临时道路，采用平板车将钢管运至吊装作业面的附近，25t汽车吊自东向西后退吊装到位。 由于扩大段柔性套管图纸较晚，制作吊装时间较晚，吊装时，堤外水平段D2200钢管已安装到位，出水池底板浇筑完成，中小型汽车吊无法到达作业面附近，因此扩大段端头、柔性套管采用300t汽车吊站在基坑两侧边坡顶部将扩大段端头与柔性套管吊装到位。 质量保证措施 （1）钢管运输过程中，中间加纵横支撑，防止运输过程中钢管变形。 （2）钢管吊装完成后，用千斤顶对钢管进行微调，直至达到设计位置。 （3）管道支撑墩要测量放线，准确定位，防止影响后续管道焊接工作。 （4）管道吊装在支撑墩浇筑完成并且达到设计强度40%后，以免支撑墩被压坏。 （5）在管道上焊接吊环，严禁钢丝绳直接缠绕钢管，防止外防腐被破坏，如外防腐局部破损，进行重新修补，保证满足设计要求。 安全保证措施 （1）机械停放的地面应平整坚实，应按建设工程施工安全技术规程的要求与沟渠、基坑保持安全距离。 （2）作业前应伸出全部支腿，撑脚下必须垫方木，调整机体水平度，无荷载时水准泡居中，支腿的定位销必须插上，底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。 （3）调整支腿作业必须在无载