层状复合材料界面结合质量的无损评价.pptVIP

层状复合材料界面结合质量的无损评价 一、项目立论依据 随着现代科学技术的迅猛发展，人类对材料提出了越来越高的要求，既要求其具有良好的综合性能，如高强度、高刚度、高韧性、低密度等性能，又希望其能够在高温、高压、强腐蚀等恶劣的环境下服役。这些是传统的单一材料所不能满足的。于是人们想到将一些不同性能的材料复合起来，相互取长补短，这样就出现了复合材料。 根据国际标准化组织(ISO)为复合材料所下的定义，复合材料是由两种或两种以上物理和化学性质不同的物质采用适当的工艺组合而成的一种多相固体材料。复合材料通常包括基体相和增强相。基体相可以是一个或几个，把改善性能的增强相材料固结成一体，起着粘结和传递应力的作用，又称为连续相。增强相也可以是一个或几个，起着承受应力和显示功能的作用，又称为分散相。 自20世纪中叶以来，复合材料在航空航天等工业领域得到了广泛应用。2004年波音公司在研制787上使用了“音速巡航者”所提出的技术以及机体设计，并决定在787的主体结构(包括机翼和机身)上大量采用先进的复合材料。这将使波音787成为有史以来第一款在主体结构上采用先进复合材料的民用飞机，复合材料重量占结构重量的比例将达到空前的50%，此前这个比例只有20%。特别是进入21世纪以来，复合材料在飞机领域的应用达到空前的规模，几乎被国内外业内同行推崇到了用复合材料的装机用量标榜现代飞机的