高速接触网和现状及发展概述.pptVIP

京沪高速拟采用的悬挂方式 弹链和简链在高速领域均有出色的受流性能，主要原因是两种悬挂都加大了接触线的张力，提高了接触线的波动传播速度，并有追随性能优越的受电弓相匹配。 对于京沪高速而言，从受流质量要求来看，弹链和简链均能满足要求，但弹链施工调整、运营维护和事故抢修较麻烦，同时弹链的稳定性不如简链。 五　高速接触网的定海神针－接触线 五　高速接触网的定海神针－接触线 五　高速接触网的定海神针－接触线 五　高速接触网的定海神针－接触线 五　高速接触网的定海神针－接触线 2.3．接触线 根据牵引供电计算结果，尽管京沪高速牵引网采用AT供电方式，接触网仍需满足1000A左右的载流要求。 在高速接触网的承力索（一般为铜合金绞线）截面不宜大于120mm2的条件下，接触线需采用150mm2的铜合金线。 材质 虽然含镁量为0.5%的铜镁合金接触线允许工作张力很大（可达33.1kN）、耐磨性能非常卓越，但因其硬度太高，一方面对施工放线机械的要求高、投资大，另一方面施工放线过程中易产生难以校直的硬弯，影响弓网受流质量，故京沪高速不推荐采用。 含锡量为0.2%的铜锡合金线和含镁量为0.2%的铜镁合金线在法国地中海线（最高运行速度350km/h）均有应用，两者的硬度适中，机械性能和电气性能相当。 日本目