黄海东路站隧道爆破施工设计方案.docVIP

山东天宝爆破有限公司 第一章 工程概况 1.1 工程概况表 表1-1 工程概况表 - 1 - 山东天宝爆破有限公司 1.2 工程概况 1.2.1 工程名称 青岛红岛-胶南城际轨道交通黄海东路至东方影都段隧道爆破施工工程 1.2.2 工程地点 黄岛新区黄海东路至东方影都站之间（YCK17+889---YCK16+976） 1.2.3 作业范围 本区间地下暗挖隧道开挖长度约为913m，断面宽度为C D断面，宽7180mm，高度约为6970mm、E断面宽度7280mm，高度7070mm，埋深介于13～19m之间，区间内设置一个施工竖井，竖井深度26m，竖井断面为6*8m2，联通竖井和区间隧道的横通道长度30m，断面尺寸为7.5*6.8m2。 1.2.4 周边环境 根据勘察报告和现场考察，目前隧道周围距离隧道最近的建筑是YCK17+150处的在建住宅，距离隧道的水平距离为15m以及YCK17+700处的柏果树桥，该桥距离隧道5.4m。桥桩端平面与隧道底面平齐。 表1-2 隧道与周边建筑的关系表 - 2 - 山东天宝爆破有限公司 图1-1 柏果树河及在建建筑 1.2.5 区间地形地貌、工程地质情况 地形地貌 该区间为构造剥蚀区剥蚀残丘、剥蚀斜坡地貌，地形略有起伏，地面高程 6.94～ 7.23m。 工程地质 本线路段地形较平缓，第四系为上更新统洪冲积层粉质粘土、粗砾砂，厚4.1～5.8m。 下伏基岩为白垩系青山群的流纹岩、凝灰岩及凝灰质砂岩。揭露地下水以第四系潜水及基岩裂隙水为主，水量贫～中等；地形较平缓，第四系为全新统人工堆积层、洪冲积层粉土、粉质粘土、粗砾砂及上更新统洪冲积层粉质粘土、粗砾砂，厚5.0～13.0m。 下伏基岩为流纹岩及花岗岩，灵山卫断裂通过该段，其主断裂及次生断裂控制这该段的地质构造，地下水以第四系潜水及基岩裂隙水为主，水量中等丰富。 本段地铁线路揭示的地层自上而下分层如下： 1 第四系全新统人工填土（Q4ml） 第○1层、素填土 该层分布广泛，揭露层厚：0.10～4.00 m，层底标高：1.10～30.21 m。 褐色～黄褐色等，稍湿～湿～饱和，松散～稍密，回填砂土为主，含少量黏性土， 局部夹有少量碎石、碎砖等，部分地面为 10～30cm 厚的水泥或人行道地砖。 - 3 - 山东天宝爆破有限公司 素填土回填时间在 3～15 年左右，成分较杂，不均匀程度高，自稳性较差。 第○11层、杂填土 该层分布较为分散，仅在 4 个钻孔揭露，多为新近拆迁或新近 堆积的建筑垃圾及生活垃圾为主，揭露层厚：1.10～3.20 m，层底标高：1.35～16.75 m。 褐色为主，稍湿-湿，松散，由碎石、混凝土块、砖块、生活垃圾等组成。 杂填土以新近堆填为主，成分杂，压缩性高，自稳性差。 2 第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl） 该层主要在侵蚀堆积缓坡地貌段揭露。 第○3层、粉土 该层在钻孔 R3CZ2-07、10、70～74 号钻孔揭露。揭露层厚：0.80～4.00 m，层 底标高：-0.46～1.04 m。 黄褐色，潮湿~饱和，松散～稍密，具有水平层理，摇振析水反应明显，手难以搓成长条，夹有细砂薄层，局部相变为粉质黏土及黏土，以软塑为主。 第○5层、砾砂 该层有 10 个钻孔揭露，主要分布在里程 AK16+650～18+960 侵蚀堆积缓坡地貌 段。揭露层厚：0.70～5.00 m，层底标高：-1.66～3.25 m。 黄褐色，饱和，稍密，主要矿物为石英、长石，分选磨圆较好，局部少量小块碎石。该层在局部含有少量黏性土，而呈粉砂状。 第○52层、含有机质粉质黏土 该层仅在 R3CZ2-08、11、59、60、70、72～74 号钻孔揭露，揭露层厚：1.80～ 3.70 m，层底标高：-3.06～0.72 m。 灰黑色，软塑，含有少量有机质，有机质含量在 1.3%～3.2%左右，具有腥臭气味，切面较粗糙，韧性中等，局部含有粉细砂薄层或透镜体，干强度中等。 第○7层 粉质黏土 该层在侵蚀堆积缓坡地貌段分布较广泛，但不连续，局部地段缺失。主要分布在R3CZ2-09～11、13、15、19 号孔，揭露层厚：0.60～2.20 m，层底标高：-2.26～ 2.71m。 褐色~黄褐色，软塑～可塑，含少量砂粒；有光泽反应，切面光滑～粗糙，见有铁锰氧化物条纹，韧性、结构性一般，具中等压缩性，干强度中等，局部相变为黏土，夹粗砂及粉土薄层。 第○9层、粗砾砂 该层在侵蚀堆积缓坡地貌段分布较广泛且连续，揭露层厚：0.40～10.50 m，层底标高：-7.21～1.79 m。 - 4 - 山东天宝爆破有限公司 黄褐色，饱和，中密～密实。矿物成分主要为长石、石英，分选磨圆较好，含有 5%左右的黏性土，夹有亚圆形、粒径 1～4