汽车车辆保险和理赔方式.pptVIP

* * 无赔款优惠： 指被保险车辆在上一年保险期限内无赔款，续保时可享受无赔款减收保险费优待； 享受无赔款优惠的条件： 保险期限必须满1年。享受无赔款优惠实际上是对被保险人上一保险年度安全行驶的奖励，中途退保者不能享受； * * 保险期限内无赔款的条件包括保险车辆投保的所有险种。比如车辆同时投保车损险、交强险及附加险的，只要其中有任何一个险种或发生赔款，就不能给予无赔款优待； 享受无赔款优待的时间必须是在投保人办理续保时，绝不能变相用于销售时的“返佣”； 国际上无赔款优待的最高幅度为30%； 反之则将受到经济性惩罚； 案例：经常出事故者被视同瘟神； * * . 2.保险期限内无赔款。无赔款的条件包括保险车辆投保的所有险种与险别，即车辆同时投保车辆损失险、机动车交通事故责任强制保险及附加险的，只要其中有任何一个险种或险别发生赔款，就不能给予无赔款优待。 3. 按期续保。这一条件包含里两层意思：一是享受无赔款优待的时间必须是在投保人办理续保时，绝不能变相用于销售时的“返佣”；二是享受无赔款优待的范围必须是续保的险种或险别。上年度投保而本年度未续保的或本年度新投保的，均不得享受无赔款优待。 * * 什么叫“实证分析”？ 对客观事实的描述与解释，或者是对抽象分析的实际验证——“是什么”； 所谓的“案例分析”就是“实证分析”的特例； 什么叫“规范分析”？ 从系统工程的角度出发，可以理解为对系统运行环境理想化的整体分析； 含有分析者的主观意志——“应该是什么”； * * 汽车的相关特性 技术含量较高，更新换代较快； 一般人了解有限； 对使用者本身和社会影响较大； 这就决定了汽车，特别是占有市场总量90%以上的私人乘用车，在生产、销售、服务等方面具有某些特殊的性质； 操作车辆保险作业的人员，前提条件就是： 深入了解汽车； * * 第二章 车辆保险制度 第一节、相关制度 过失原则与无过失原则； 过失责任为基础的汽车保险制度； 无过失责任为基础的汽车保险制度； 思考题： 制度的思辩； 法律与道德； * * 第二节、强制性车辆保险制度 概述：“交强险”； 法定诠释： “保险公司对保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。” 关键词：第三者责任； 责任限额：最高赔偿额度； 额度越高，无过失法律原则效率越高； 起诉的底线就越高； * * 顾名思义： 强制性的、必须具备的使用车辆的必备条件； 从法律角度而言似乎不可取； 但却具有巨大的社会意义； 保护受害人的权益：交通事故受伤害一方的及时补偿； “强制性收费”！ 进一步分为：绝对性与相对性强制交强险； 前者一律，后者则须区别是否有前科； * * 特征 特殊的法律原则（或者政策）； 有力保障受害者的权益； 保险项目不可选择； 典型的无过失责任保险原则； 具有社会公益性质； 三、四、五部分自学； * * 中国交强险（中国特色） 若干特殊说明： 注意：第三者责任险性质的最低保障； 始于2003年：明确该制度； 2006年成为法规并予以实施； 执行特点：统一费率与限额； 执行原则：不赢利、不亏损； 根据具体执行状态，又修订若干条款与规定（表2-2、2-3 ）； * * 若干特殊说明： 被保险人：投保人及其允许的合法驾驶人； 投保人：保险人订立交强险合同，并按照合同负有支付保险费义务的机动车的所有人、管理人。 受害人：因被保险机动车发生交通事故遭受人身伤亡或财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。 责任限额：被保险车辆发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额； * * 由此可以看出： 系统工程全时空三原则的思维与行为方式的思维方式的意义； “系统运行控制必须遵循整体、动态和开放性原则”——这就是著名的系统工程全时空三原则； “系统运行控制的必须遵循先整体再局部，先宏观再微观，先抽象再具体（“三先三后”）的思维与行为方式； 比如有关中国交强险制度的制定与完善过程； * * 表（2-2、2-3 ）的深度思辩： 两种交强险的具体区别； 修订的原因； 确立交强险制度的原则； 提高限额，降低费率； 产生的影响； * * 保险原则 保险利益原则 最大诚信原则 近因原则 损失补偿原则 补充知识： 思考方式：有关“系统工程”与“全系统管理”的基本知识； * * 保险利益原则（基本原则） 投保方对保险标的具有法律上承认的权益或利害关系——经济契约的必要条件（前提）； 构成该必要条件的要素是： 有关保险利益必须为： 法律上所认可的利益→合法利益 经济上的利益→经济利益 确定的和能实现的利益→确定利益 作用：防止道德因素风险，消除赌博/投机行为，避免不当得利；限制赔偿程度，保障经营稳定 * *