车轮与钢轨两紧压着的弹性体之间.pptVIP

* 如果外力矩增大，则滑动区面积增大，粘着区面积减小，直到粘着区为零，车轮产生滑动。蠕滑的多少，以蠕滑率表示。 当车轮滚动时，车轮前面部分产生压缩变形，后面产生拉伸变形，而轨道则前面拉伸，后面压缩。这样，车轮滚动时所走过的距离，将比纯滚动为小，这一现象称为蠕滑，或称弹性滑动。 蠕滑的物理意义是介于真滑动与纯滚动之间，既不是真滑动，也不是纯滚动。 专题四：介质流动现象在日常生活中体现 * 车轮与钢轨两紧压着的弹性体之间形成接触斑，当滚动体有相对运动或相对运动趋势时，由于摩擦的存在，使在接触斑上产生切向力，切向力与钢轨间的滑动关系形成了轮轨蠕滑。 专题四：介质流动现象在日常生活中体现 * 钢球在橡胶垫板上滚动时，接触界面处钢球对橡胶垫板前侧的拉伸变形和对其后侧的压缩变形作用； 皮球在压力作用下在粗糙路面上滚动时皮球接触界面两侧的变形； 载人自行车轮胎与路面形成的接触界面轮胎两侧的变形等； 人在雪地或松软的沙地上行走一段时间后，行走的实际路程小于名义路程； 拉面师傅手中面团变形特性等。 专题四：介质流动现象在日常生活中体现