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预制?T?梁梁长的缺陷处理 梁长缺陷分析和处理方案 在问题发生之后，项目部立即组织人员对发生问题部位进行详 细的调查、检测和记录，对长度不够的?T?梁逐一进行量测、核实， 将现场实际情况及重要数据进行详细的登记。经调查分析，咸口?2# 高架桥第七跨?T?梁出现实际梁片长度比设计梁片长度短?5~30cm?的原 因，主要是因为现场施工人员未能考虑第七跨梁片作为边跨在靠近 桥台处需考虑?24cm?封锚端厚度。 项目部随即组织人员成立缺陷处理小组，拟定两种缺陷处理方 案： 1、 梁板接长处理方案 凿开梁板端头砼?1m?后进行钢筋补强重新浇筑砼； 2、 加强桥面联系和?7#台背加厚的处理方案 对咸口?2#高架桥左幅第七跨采取梁片居中架设、第七跨、第六跨、 第五跨（同一联）加强桥面联系（调整竖曲线，桥面铺装加厚 2cm，增加一层补强?Ф16mm?的钢筋网片）和?7#台背加厚。 在综合考虑工程成本和确保质量、工期的情况下，项目部就两种 处理方案进行了分析： 方案?1?处理后质量不稳定，有可能造成废梁，如废梁后工期不 能保证，施工成本增大的风险很高，并造成很不好的社会影响。 方案?2?施工成本增加很少，质量稳定，社会上的负面影响极少。 项目部决定对咸口?2#高架桥左幅第七跨采取梁片居中架设、第 七跨、第六跨、第五跨（同一联）加强桥面联系和?7#台背加厚的处 理方案。并邀请设计院对此方案进行验算，验算结果满足设计要求。 具体处理方案如下： 表?1?咸口?2?号桥第七跨?T?梁实际测量数据与设计数据情况对照表 左幅?7#-?左幅?7#-?左幅?7#-?左幅?7#-?左幅?7#-?左幅?7#- T?梁编号 6?边梁 5?中梁 4?中梁 3?中梁 2?中梁 1?边梁 设计预制梁 长+封锚厚 度（cm） 实际预制梁 长+封锚厚 度（cm） 相差值  3994.8???3987.5???3980.3???3973.0???3965.7???3958.4 3974.0???3967.0???3950.0???3968.0???3952.0???3941.0 20.8????20.5????30.3?????5.0?????13.7????17.4 （cm） 由表?1?可知，6?片?T?梁中梁长最短的为左幅?7#-3?中梁，相差数 字为?30.3cm。为综合保障桥梁受力情况，确保?6#墩负弯矩钢束长度 不发生变化、受力不受实质影响，考虑因梁长不够导致?T?梁、桥面 系自身重力及日后桥面动载的力系向下传达的问题，经理部管理层 及主要技术人员决定选用梁片居中架设的方案，将实际梁长较设计 梁长的差值在?6#墩与?7#台分别予以分摊考虑。 为消除因?T?梁受力不均衡造成对桥梁上部构造使用强度的影响， 现采取在桥面系施工过程中进行必要的加固处理，确保?T?梁与桥面 系的整体组合效益。主要采取以下措施：桥面铺装增加一层钢筋网， 与相邻一跨?T?梁的墩顶连接处增设加固钢筋，确保?T?梁顶面剪力钢 筋全部与桥面钢筋紧密连接。 另外，为考虑因?T?梁作相应位移后，7#台伸缩缝宽度会随之扩 大，为保证伸缩缝施工后质量，采用加厚?7#台台背来确保伸缩缝宽 度不变。 2?梁长缺陷处理措施 （1）T?梁安装调整 因咸口?2?号桥第七跨边跨?6?片?T?梁均存在不同程度的梁长不足 现象，现采用居中安装调整的方案处理。为考虑美观，在?T?梁作相 应位移后，支座垫石不予另外扩大浇筑。 支座垫石平面尺寸为?60×80cm，在顺桥向方向长度为?80cm；6# 墩现浇段支座平面尺寸为?500×550cm,顺桥向为?500cm;7#台支座平面 尺寸为?350×400cm,顺桥向为?350cm。 结合表?1?中的数据，采取分别调整的措施进行调整。参照实际 梁长与设计梁长的差值 eq?\o\ac(△,L)，梁片调整大体上以居中安装为原则，统 一以?7#台一侧为起算点，向?6#墩方向调整?1/2 eq?\o\ac(△,L)。对应梁片调整支 座，支座在垫石范围内相应向梁片中心方向调整?1/4 eq?\o\ac(△,L)，禁止支座 调整范围超出垫石平面。 以下为各梁片拟定调整数据： 左幅?7#-1?边梁：实际梁长于设计梁长差值 eq?\o\ac(△,L)：20.8cm；拟向梁 中调整距离?1/2 eq?\o\ac(△,L)：10.4cm；支座拟向梁中调整距离?1/4△ L：5.2cm。 左幅?7#-2?中梁：实际梁长于设计梁长差值 eq?\o\ac(△,L)：20.5cm；拟向梁 中调整距离?1/2 eq?\o\ac(△,L)：10.25cm；支座拟向梁中调整距离?1/4△ L：5.1cm。 左幅?7#-3?中梁：实际梁长于设计梁长差值 eq?\o\ac(△,L)：30.3cm；拟向梁 中调整