10 新华数字电液调节系统在纳电_1、_2机组中的应用.docVIP

2008年全国发电厂热工自动化专业会议论文集 PAGE PAGE 1297 新华数字电液调节系统 在纳电#1、#2机组中的应用 刘明臣 (郑州燃气发电有限公司) 摘 要：本文阐述了纳雍发电总厂现已投产的#1、#2机组的数字电液调节系统在机组正常运行中的优缺点，针对本系统曾经出现过的故障及日常维护的重点，介绍了本系统在300MW机组的控制过程中存在的缺陷与不足，以期引起控制系统厂家及专业人士的重视，从而使新华公司数字电液调节系统更加成熟与完善。 关键词：数字电液调节 给定值 透平压比 快速减负荷 挂闸 并网 OPC预动作 AST电磁阀 OPC电磁阀 1 前言 汽机机数字电液调节系统，简称DEH，它主要完成机组在启停及正常运行过程中对汽轮机转速、功率的控制以及汽轮机的超速保护两大功能。从该厂已投产的#1、#2机组的运行来看，上海新华公司的DEH系统的稳定性很高，从汽轮机冲转至满负荷运行，其转速及功率的控制精度都非常高，调节品质也非常好，外围的高压抗燃油系统从长期的运行来看稳定性也很高。从当今电力形势要求大功率机组稳定运行的角度来看新华公司的DEH系统对汽轮机的控制是非常完善的，但是，就纳雍电厂现在投运机组的运行情况来看，从DEH系统检修的角度来看，该系统在正常运行中仍存在较大的安全隐患以及控制功能不尽如人意之处，现针对DEH系统在纳雍发电厂#1、#2机组中存在的问题进行详细阐述。 我具体从以下两个方面进行介绍：软件方面及硬件方面。 2 DEH系统软件方面 2.1 汽轮机快速减负荷 快减负荷是指重要的辅机跳闸后机组快速的减掉部分负荷，然而这项功能在该厂#1、#2机组的调试期及168试运期均未得到很好的解决。在这方面，厂家应与负责调试的部门即中试所进行讨论，汽机与锅炉要统一起来进行考虑。我主要针对新华公司DEH系统快减逻辑中的不妥之处进行阐述，存在的问题有以下几点：A 快减最高速率即150MW/min的下限值不合理；新华公司的原始数据为60；快减发生后，当给定值低于60以后DEH系统就禁止快减的继续进行，然而，快减发生后，“功率回路”自动切除，60的意义在此不代表汽轮机的负荷值，它代表的是汽轮机的阀门流量。虽然新华公司认为这个下限值应由负责调试的部门去重新确定，但是当厂家及中试所没有对该功能进行调试，60这个值就会一直存在于快减逻辑中并充当快减的下限。在我们后来对该项功能试投的过程中就出现了很严重的问题，一旦锅炉侧快减指令不消失，DEH将快减负荷直至给定值小于60，然而真正结果是当给定值减到远远大于60时，汽轮机因调节级压力降低的速率过快从而使调节级压力与高压缸排汽压力的比值即透平压比低于1.7而跳机。B 快减逻辑中用给定值跟快减下限比较不合理；正常的快减功能控制逻辑中，应该是由锅炉去判断何时进行快减，负荷降至多少后取消快减指令，我们从更加安全可靠的角度出发，汽机快减逻辑中也应该有可靠的下限值进行限制，一旦DEH系统判断负荷降至要求数据而锅炉快减指令仍然存在时也可以终止快减，这就可避免停机事故的发生，所以我们建议在DEH快减逻辑中用汽轮机实发功率与快减下限进行比较，并且快减下限值应至少在75MW以上，只有这样，机组快减功能才更安全、更有效。以上内容是我对该厂DEH系统快减功能的认识，同时，该厂也按照上述方案进行了修改，从修改后机组运行的状况看比以前有了很大的提高。 2.2 重要开关量的安全隐患 DEH系统的超速保护是一项非常重要的功能，它有两套保护措施：一是逻辑软件保护；二是硬件保护。硬件保护中包括了汽轮机甩30%额定负荷及其以上超速保护提前动作，简称OPC预动作。这项功能中有两个非常重要的开关量：“挂闸1”与“并网1”。挂闸即表示汽轮机已复位，它由就地的三个压力开关去表示，分别为挂闸1、2、3，它是汽轮机可以冲转的前提条件；并网表示汽轮机已并入电网运行且已带负荷，由三个并网开关1、2、3表示。在“挂闸1”开关量为真，且就地代表汽轮机负荷大于30%的中压缸排汽压力变送器电流输入至卡件，这时，当“并网1”开关量一旦消失，OPC超速保护卡马上输出指令令OPC电磁阀动作，调门全部关闭，从而使汽轮机转速在未达到3090r/min时提前关闭调门，实现汽轮机甩30%负荷以上超速保护的预动作。由于该项保护是不通过DPU判断，纯属硬接线，这就要求机组满负荷正常运行中“并网1”开关务必可靠，一旦这个开关误动，会直接导致DEH系统错误的判断为机组甩30%负荷，从而使调门全部关闭，造成更大的事故。“挂闸1”同样存在这样的问题，由于“挂闸1”是直接从就地过来的压力开关的一个信号，它通过硬接线转接送至DEH系统的阀门控制卡中，当该压力开关误动即“挂闸1”开关量消失，它直接会导致两个严重的后果：一是OPC预动作失效；“挂闸1