1 浅谈火力发电厂辅助车间集中监控系统.docVIP

2008年全国发电厂热工自动化专业会议论文集 PAGE PAGE 597 浅谈火力发电厂辅助车间集中监控系统 祝起龙 （ 国电濮阳热电有限公司） 摘 要：本文探讨分析了输煤程控、除灰程控、化水程控、烟气脱硫程控等所有辅助车间控制系统组成一体化全厂辅控网系统，实现在主控室对各辅控系统设备的控制方案，并通过事例介绍了辅助车间采用统一DCS系统组成的全厂辅控网系统。 关键词：辅助车间 DCS 集中控制 1 引言 随着计算机技术、测量控制技术、信号处理系统、通信网络技术、人机接口技术的发展与成熟，DCS分散控制系统在火电厂主设备及机组控制系统取得了广泛的应用。由于DCS系统通用性强、系统组态灵活、控制功能完善、数据处理方便、显示操作集中、人机界面友好、安装简单规范、调试方便、运行安全可靠，尤其是DCS系统的成本不断降低，较多的新建机组辅助车间控制系统已经由早期的PLC+上位机逐步转变为DCS分散控制系统，而且将火电厂各辅助车间控制系统联成一体实现辅助系统的一体化集中监控。辅助车间集中监控也必将成为今后一个时期的发展方向，不仅提高全厂自动化控制水平，而且可以实现减员增效、降低发电生产成本，为取得更大的经济效益奠定坚实的基础。 中国电力国际有限公司组织有关单位就其新、扩建项目7×600MW超临界机组辅助系统集中监控可行性进行了专题讨论和研究，并下发中电国际计划[2004]267号《中电国际新、扩建项目辅助系统集中监控专题讨论会会议纪要》，会议达成一致性意见和共识。其一，辅助系统集中监控在技术上是可行的，并开始逐渐成为当前国内大型火力发电机组的主流设计方向；其二，建议辅助系统单独联网，就地采用PLC控制，并与机组的DCS系统物理隔离；其三，辅助控制系统集中监控范围主要为水系统、灰渣系统、煤系统。 2 火电厂辅助车间的特点 辅助车间控制系统包括输煤系统、除灰系统、水处理系统（包括锅炉补给水系统、工业废水处理系统和循环水处理系统）和脱硫系统等，它们的正常运行是机组甚至整个电厂安全经济运行的重要保障。其主要有以下几个特点： （1）辅助车间物理位置分散：输煤系统、除灰系统、水处理系统（包括锅炉补给水系统、工业废水处理系统和循环水处理系统）、脱硫系统等遍布于全厂，如我厂火车卸煤沟距主控室近1公里，由此需解决信号远距离传输和信号干扰、衰减等问题。 （2）辅助车间控制系统I/O点数量庞大 我厂辅控网络系统总共I/O点数约为7252点，其中输煤系统1577点、除灰系统562点、水处理系统（包括锅炉补给水系统、工业废水处理系统）2364点、循环水处理系统649点和脱硫系统2100点。 （3）辅助控制系统类型各异，接口数量众多 由于各辅助控制系统，采用不同的控制设备，各控制设备通信接口采用不同的通信协议，甚至不同的物理接口，若要实现集中监控，必须解决网络通信协议的转换问题，以保证在不同接口、协议之间可靠准确地进行数据传送、交换。 （4）操作员站的人机界面基本一致 由于各辅助车间控制系统为不同的厂商供货，因此其操作员站的人机界面很有可能是不一致的，且由于厂商的设计思想不同或者各控制系统要实现的控制功能不同，风格及操作方式也会略有不同。 3 辅助车间集中监控系统技术方案探讨 集中监控网络连接方式在技术上已相当成熟，对辅助车间集中监控系统的形象比喻就是将各个辅助车间控制系统通过网络通讯技术将其集中转移到机组的集中控制室，在技术上已经不存在任何障碍。辅助系统集中监控从理论上分析，可以采用与机组DCS系统合并或独立联网的方案。 3.1 全厂DCS系统合并方案 辅助车间全部采用DCS控制，利用DCS的远程I/O设备，将所有信号引入主机DCS，配之合理的设计，进行集中监控。该方式的优点是全厂主设备和辅助车间可以采用同种DCS，运行维护及备品管理方便。 从投资方面比较，以两台600MW机组估算，全厂辅助系统I/O测点约13000点，标签点25000点，若全部采用进口DCS系统软硬件估计在1500万元左右，同时备品备件费用也将大幅度增加；若采用国产DCS系统，投资费用应比PLC控制技术略低。 采用所有辅助车间系统进入机组DCS系统方式，将大大增加整个DCS系统的通讯负荷、数据处理和逻辑运算等工作量，引发系统死机、数据高速公路瘫痪等事故的概率将大大提高。若为降低造价，机组和辅助车间采用不同品牌DCS控制系统，国内还没有两种DCS系统实现一体化控制整个大型火力发电厂的成功案例。 3.2 辅助车间DCS（或PLC）+通讯网＋上位机集中监控方案 对于新机组，可采用型号相同的DCS（或PLC）加网络加上位机连接方式，使组网组态、运行维护及备品管理相对简单。但对老机组，由于原来各个控制系统不尽相同，并且有各自的上位机，考虑到先进与实用并举，可利用原有的上位机作为网关计