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中国中铁五局沪昆客专路基队 褥垫层填筑试验总结报告 沪昆铁路客运专线HKJX-2标 褥垫层填筑试验段施工 总结报告 编制： 审核： 批准?： 中铁五局（集团）有限公司 2011年5月5日 ◇?勇?于?跨?越 追?求?卓?越 ◇ 1 中国中铁五局沪昆客专路基队 褥垫层填筑试验总结报告 中铁五局沪昆客专三分部路基队 褥垫层填筑试验段施工总结报告 1.工程概况 沪昆铁路客运专线正线区间路基按双线设计，中铁五局沪昆客专三分部管 段为?DK415+097～DK421+693,路基分?4?小段合计长度为?2.3km。沿线主 要地质分布为粉质黏土、淤泥质黏土、全风化和泥岩（或砂岩或泥岩夹砂岩） 至弱风化和泥岩（或砂岩或泥岩夹砂岩）。路基本体及基床底层填筑采用 A、B?组料填筑，基床表层及过渡段采用级配碎石或级配碎石掺水泥填筑。褥 垫层主要作为软基处理的一部分，施工于?CFG?桩桩顶，内夹一层极限抗拉强 度不小于?110KN/m?的双向土工格栅进行加固。褥垫层的结构形式为?1?层 20cm?的碎石垫层+1?层?5cm?砂垫层+1?层土工格栅+1?层?5cm?砂垫层+1?层 20cm?的碎石垫层。根据蓝图的到位情况、规范要求及现场实际，项目部经 研究决定褥垫层填筑试验段选在?DK421+465～DK421+595?段，该段落长 度为?130m，路基底宽?22～28m，路基填筑高度为?2.8～4.8m，其软基处理 为?CFG?桩，CFG?间距?1.6m，正方形布置。本段褥垫层共计填筑方量为 2450?方。 2.试验目的 (1)通过褥垫层填筑试验段施工，摸索并总结出一套路基清表、填前碾压、 褥垫层填筑施工最佳的施工组织、人员配置方式、机械设备配置方式及施工 工艺。 (2)通过试验，摸索并总结出路基填方施工的松铺厚度、压实厚度、松铺 系数及在不同碾压设备碾压下的碾压速度、碾压遍数和最佳含水量。 ◇?勇?于?跨?越 追?求?卓?越 ◇ 2 序号 设备名称 规格 型号 产地 数量 备 注 1 K30?承载试验仪 GTJ-K30 中国 1 2 动态变形模量测试仪 GTJ-Evd 中国 1 3 灌砂（漏斗Evd及底盘） GRT-2 中国 1 4 天平 ACS- 中国 1 5 环刀 30A 中国 1 6 电热干燥箱 中国 1 7 真空干燥箱 中国 1 8 称量盒 中国 1 9 击实仪 中国 1 10 台称 中国 1 11 标准筛 中国 1 12 全站仪 中国 1 13 精密水准仪 中国 1 中国中铁五局沪昆客专路基队 褥垫层填筑试验总结报告 (3) 通过试验，摸索并总结出控制本项目施工褥垫层填筑质量的技术措施 和施工要点。 (4)通过本试验段施工，收集相关数据，确定褥垫层填筑参数、人员及机 械配置情况，指导今后褥垫层填筑施工并达到设计及规范的质量标准。 （5）试验检测及测量仪器：见下表 褥垫层填筑试验段配备主要试验检测及测量仪器设备表3.施工进度情况（1 褥垫层填筑试验段配备主要试验检测及测量仪器设备表 3.施工进度情况 开工时间：2011?年?4?月?25?日 完工时间：2011?年?5?月?1?日 （2）数据分析、处理及上报成果计划时间为： 2011?年?5?月?1?日～2011?年?5?月?5?日 ◇?勇?于?跨?越 追?求?卓?越 ◇ 3 序 号 设备 名称 规格 型号 数 量 额 定 生产能 力 备注 1 挖掘 三一 1 功 1.32m3 3 平机地 天215C工?165 1 率 （K 4 振机动 徐工 1 w） 40T 5 推土压路 山推?160 2 3m3 7 机机 自卸 车 20T 1 工作质量：20000kg；振动轮分配质量： 12600kg；振动轮静线压力：574N/cm；振 动轮直径×宽度：Ф1600×2150mm；振动频 率：29?/?35Hz；激振力：400?/?280kN；名 义振幅：2?/?0.9mm；行驶速度：????0～5?/ 0～10km/h。 9 洒水 1 140 最大牵引力?80KN，铲刀长?3965mm，铲刀 1 振车动 山东临工 1 103KW 回转 3.1 角度?360?度。 0 1 1 级压路配 碎石 机 WDD40 0 2 KW 80K W m3 40 /车 0t/ 采用无衬板双卧轴强制式搅拌；计 量采用变频调速微机全自动控制电 中国中铁五局沪昆客专路基队 褥垫层填筑试验总结报告 4.材料要求及填筑标准 （1）材料要求及来源： 碎石垫层采用未风化的干净且级配良好的碎石，其最大粒径不得大于 50mm，细粒含量不得大于10%，且不含草根、垃圾等杂质。砂垫层应采用 天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，含泥量不得大于5%。垫 层碾压应满足孔隙率≤22%，压实系数K≥0.92，Evd≥35MPa的要求。 土工格