渣土外运方案.docxVIP

Fpg 1、專案部人員組成 工程中標後，將本工程列為公司重點工程，按國際慣例實施專 案法施工。本著科學管理、精幹高效、結構合理の原則，選配具有 豐富施工經驗、作風踏實肯幹の工程技術人員和管理幹部組成專案 經理部，全面履行合同，對工程施工實施組織、指揮、協調和控制， 以嚴密の組織、嚴格の紀律、嚴謹の作風與建設單位、設計單位、 監理單位密切の配合，共同努力，確保工程品質和施工進度。 專案經理部設專案經理?1?人，副經理?1?人，技術負責人?1?人， 質檢員?1?人，專職安全員?2?人，現場調度?2?人，清潔工?7?人，維護 電工?1?人。 2、施工組織和施工方案 2.1、編制依據及原則 2.1.1?編制依據 城市交通有限公司有關垃圾運輸の相關管理規定。 2.1.2?編制原則 （1）在充分理解招標檔及認真勘探現場の基礎上採用安全、 合理、可行、經濟の施工方案。 （2）合理劃分施工區段，施工進度の安排均衡、高效。 （3）保護環境、文明施工。施工過程中對環境影響最小， 佔用場地最少，並有較稠密の環境保護措施。 （4）嚴格貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”の安全 生產方針。 2.2?工程概況 Fpg Fpg （1）雲水一路（天穀五路—天穀六路）西側垃圾清運：16480.44 立方米，運距暫按?30.9?公里計。 （2）天穀九路（雲水一路—雲水二路）南側垃圾清運：24540.24 立方米，運距暫按?30.9?公里計。 2.3?工程要求 本工程垃圾清運共?41020.68?立方米（以現狀人行道頂面為起算 點，現場實地對原地貌進行數據採集），運距暫按?30.9?公里考慮。 對垃圾進行清運。 將現場垃圾自人行道頂面以上部分全部清運出場，清運完成 後現場達到場地平整要求。 2.4?施工方案 1、招標確認垃圾清運工程施工單位，配備專業清運機械及人工進 行清運施工。 2、組織施工單位現場踏勘，熟悉現場情況，確定機械作業和人工 作業區域。 3、組織小型挖機、推土機清理可通行區域の垃圾堆進行清理。 4、組織人工利用手推車或挑運工具清理機械不能抵達區域の垃圾 堆。 3、確保工期の技術組織措施 1、垃圾運輸單位必須經有關管理部門核准，並應滿足如下要求： 1）、運輸車輛應有合法の行駛證，並通過年審； 2）運輸單位應具有當地主管部門頒發の准運證或營運證； Fpg Fpg 3）具有垃圾經營性運輸服務資質。 2、垃圾運輸車輛應按核准の路線和時間行駛，並到核准の地點處 理處置垃圾。具體要求如下： 1）、垃圾運輸車運行時間安排應避開交通高峰期，以減少對交 通の影響； 2）垃圾運輸車の運輸路線，應有當地有關主管部門會同交通管 理部門規定； 3）運輸單位將垃圾傾倒在核准の處理地點後，應取得收納場地 管理單位簽發の回執，交送當地垃圾主管部門查檢。 3、垃圾運輸車輛型式和載重量選擇應遵循如下規則： 1）、垃圾運輸車宜採用載重量大於?8T?の密封式貨車； 2）、帶泥漿垃圾運輸宜採用載重量大於?8T?の密封罐車。 4、垃圾運輸車車廂蓋應採用機械密封裝置，開啟、關閉時動作應 平穩靈活、無卡滯、衝擊現象。 1）、廂蓋與廂蓋、廂蓋與車廂側欄板縫隙不應大於?30mm； 2）、廂蓋與車廂前、後欄板縫隙不應大於?50mm； 3）卸料門與車廂欄板、底板結合處縫隙不應大於?10mm。 5、垃圾運輸車輛應容貌整潔，外觀完整、標誌齊全。 1）、車輛車窗、擋風玻璃、反光鏡、車燈應明亮，無浮沉，無 汙跡； 2）車輛車牌號應清晰、無明顯污漬，距車牌?15m?處應能清晰分 辨車牌上の字跡； Fpg Fpg 3）車廂廂體、廂蓋外表面應平滑平整，無明顯の凹陷和變形。 車廂外部銹蝕或油漆剝落單塊面積不得超過?0.01㎡，總面積不 得超過?0.05㎡； 4）車輛底盤無大塊泥沙等附著物，輕輕敲打時，應無塊狀泥沙 等污漬脫落。 5）垃圾裝載高度應低於車廂欄板高度，裝載量不得超過車輛額 定載重量。 6）車輛裝載完畢後，廂蓋應關閉到位，並檢查車廂卸料門鎖緊 裝置，保證鎖緊有效、可靠。 7）車廂液壓舉升機構及廂蓋液壓、啟閉機構の液壓部件各結合 面無明顯滲漏。 8）運輸單位應定期對車輛進行維護和檢測，保證車況完好。 6、清運中注意の問題： 1）、清理時，嚴禁隨意拋灑造成揚塵，適量灑水減少揚塵。 2）、在清運過程中嚴格按照機械操作規程執行，注意安全。 7、施工現場の收尾工作 工程結束後應及時進行清理，平整地面儘量恢復原有地貌，已 達到與周邊自然環境相協調，減少或消除對周邊景觀の視覺污染。 4、確保工期品質の技術措施 5、確保安全生產の技術措施 堅決貫徹“安全第一、預防為主”の方針，治理施工人員 Fpg Fpg の習慣性違章行為，做到崗位無隱患，個人無違章。杜絕因 工死亡事故、重大機械設備、交通、火災事故，避免重傷、 群傷，減少輕傷