道路交通基础培训教案.pptVIP

道路交通基础;一、设计车辆;1、设计车辆作用;;;;公路设计车辆外廓尺寸;;;城市道路设计车辆外廓尺寸;二、汽车性能;把驱动轮上的扭矩Mx用一对力偶Ta和T代替， Ta作用在轮缘上与路面水平反力F抗衡，T作用在轮轴上推动汽车前进，称为牵引力;2、行驶阻力;（1）空气阻力;车轮在路面上滚动所产生的阻力，是由轮胎与路面变形引起的。它与路面类型、轮胎结构及行驶速度等有关。 滚动阻力与轮胎承受的力成正比;;汽车在坡道上行驶时，汽车重量在平行于路面方向有分力，上坡时分力与汽车前进方向相反，阻碍汽车行驶；而下坡时分力与前进方向相同，推动汽车行驶。;汽车变速行驶时，需要克服其质量变速运动时产生的惯性和惯性力矩称为惯性阻力;3、汽车的动力特性;;（2）汽车的行驶状态 ;汽车的爬坡能力是指汽车能克服坡度的能力。 最大爬坡度系指汽车在坚硬路面上用最低挡作等速行驶时所能克服的最大坡度。 汽车的最大爬坡能力是用最大爬坡坡度评定的。 ;4、制动性;当车辆制动达最大强度(车轮不再滚动只产生滑动)时，制动力与制动状态下车辆的惯性力相平衡，即： 从行车安全上看，制动减速度愈大，制动效果愈好。但过大的制动减速度，例如在紧急制动下减速度可达7.5-8 m／s2，对乘客舒适与安全不利。一般的且易接受的制动减速度不大于1.5—2m／s2。;（2）制动时间;制动距离是综合评价车辆制动性能的参数。 指从踩制动踏板到车辆停止所