城市道路设计双语.pptVIP

Thermal stress Control standard 板中点或纵缝边缘中点可能出现的一次最大行车计算荷载应力和温度翘曲应力的迭加值不得超过水泥混凝土的设计强度ｆｃｍ。 Tie bar Dowel bar/non-dowel bar Strengthen and reconstruction of pavement 当路面的平整度、抗滑能力、结构损坏和承载能力等使用性能退化到某一规定的限值，或者其承载能力不能满足未来交通的需求时，应采取结构补强或改建以恢复或提高其使用性能。 旧路面结构补强和改建方案，应充分把握旧路面的结构性状、使用历史，以及路面环境条件，并依据路面今后的交通需求，以及材料、施工技术、实践经验以及环境保护要求等，通过技术经济分析论证确定。 2. 旧路面使用性能的评定指标有路面平整度、抗滑能力、路面结构损坏状况、剩余承载力等。路面平整度宜采用车载式颠簸累积仪检测；小区域时可采用连续式平整度仪或三米直尺检测。路面抗滑能力采用横向力系数（SFC）测定仪测定，次干路和支路也可用摆式仪测定。路面结构状况宜采用先进快速设备调查，次干路和支路可以目测为主调查。路面弯沉采用落锤式弯沉仪或贝克曼梁测定。 3. 当路面平整度不佳，抗滑能力不足，但路面结构强度足够，结构损坏轻微完好时，沥青路面宜采